Journey to work and job search characteristics of the urban poor

Gender differences in work trip and job search patterns have received several analytical attention in recent years. A consistent finding in the literature is that women work closer to home than men because of their lower income, greater household responsibilities, and heavier reliance on public transit. While these findings pervade the literature, there has been little analysis into the extent to which they hold in the exclusive case of the urban poor. Can poor women afford to choose between jobs on the basis of journey to work considerations, any more than poor men? Using a survey data from Edmonton, this study examines the gender differences in commuting and job search patterns of the urban poor. The findings suggest that, even among the low income population, women have shorter work trips and greater preference for part-time jobs than men because of their child care and household responsibilities. More women than men did not have enough time for their job search activities; and fewer women than men were prepared to accept job offers in all parts of the study area due to their household responsibilities. The results suggest that while males' employment problems are tied primarily to the working of the labour market, through inadequate skills and lack of good-paying jobs, females' employment problems are more explicable in terms of their role as mothers and homemakers.     

基于存储论的高速公路通行卡库存管理研究

为了提高高速公路通行卡的流转效率,提出了一种基于存储论的高速公路通行卡库存管理模型。利用高速公路复合通行卡CPC历史流转数据,基于自回归移动平均模型（Autoregressive Integrated Moving Average Model, ARIMA),对CPC卡需求量及流转量进行预测。该模型结合存储论的方法与思想,提出库存管理周期以及最大库存、预警值及最佳订购/调拨量等相关参数,实现了库存管理的动态调整。最后进行实例分析,得出基于存储论的库存管理模型对通行卡需求量与流转量的预测误差分别为7.4%和11.5%,表明该模型预测精度较高且能够根据通行卡流转情况动态调整各相关变量,减少了收费站库存成本,提高了通行卡使用效率以及高速公路服务水平。     

双护盾TBM在深圳地铁应用中存在的问题及对策

为解决双护盾TBM在城市地铁施工中始发困难、极限小转弯半径、穿越极硬岩及断层破碎带等工程难题,结合双护盾TBM在深圳地区的应用需求,研究双护盾TBM在深圳地铁施工中存在的问题及对策。1)提出双护盾TBM在R260 m极限小转弯半径施工中的刀具磨损消耗规律、步进控制措施及测量顶台振动解决方案; 2)提出一种分体始发技术方案以解决双护盾TBM始发场地狭小、空间受限问题; 3)提出在210 MPa极硬岩工况下双护盾TBM的针对性设计及刀具优化改进措施; 4)提出双护盾TBM穿越断层破碎带掘进参数建议及应对策略。     

高精度非接触测量在运营高速路的沉降监测

介绍高精度非接触测量法测量原理及工艺流程,基于空间角度前方交会原理,将两台仪器进行联机测量,应用于高速公路中的沉降观测,从而实现运行中的高速公路的无接触变形测量.结果显示,该方法具有精度高、自动化程度高、操作简单、工作效率高、稳定性好和非接触测量等优点.     

论人文关怀视阈下的高校教师思想政治工作

随着高校的蓬勃发展和教育教学改革的不断深入,高校教师思想政治工作面临新问题。文章分析了人文关怀的科学内涵,强调高校教师思想政治工作中注重人文关怀的必要性,从观念更新等四个角度提出加强高校教师思想政治工作。     

有限元强度折减法识别滑动带的例证

以广东省西部沿海高速公路某处于挤压变形阶段的滑坡为研究对象,通过有限元强度折减法对其进行稳定性分析,判别其塑性变形区,再用物探的面波等速度彩色剖面图合成技术来实现瞬态面波勘察技术对滑动带的搜索,对比及验证有限元数值分析对滑动带的判别结果,实践证明二者所显示的滑动面数量和位置基本一致,印证了有限元强度折减法在滑坡稳定性分析中对潜在滑动面搜索的有效性及可靠性.     

下穿高速公路结构顶进施工方案和数值分析

详细介绍了不中断交通的高速公路下大型框架结构顶进施工方案,内容包括长大管棚打设、箱涵顶进施工技术和要求。相应的数值建模和分析表明:由于开挖、顶进使三个典型断面上方路面沉降最大发生在箱涵顶进入口附近,其次是出口附近,最小为箱涵顶进的中间位置,因此在箱涵进、出口10m范围内更应做好管棚护顶和箱涵基础的加固。     

碎石化应用技术总结

河北石太高速公路水泥混凝土路面改造工程采用碎石化技术,对结构设计方法的基础参数、设计方法、层间联结等进行设定,并对路面性能评价采用动态分析,可为高强部位的破碎及施工提供参考。     

邢衡高速公路邢台段设计技术要点

邢台至衡水高速公路是河北省高速公路网主骨架的重要补充,2010年8月28日,邢衡高速公路邢台段正式开工,工期为3年。系统地阐述该项目的设计宗旨、勘察设计界面和设计技术要点对于同类工程的勘察、设计有一定的参考意义。     

海底公路隧道施工作业台架结构及适用性分析

海底隧道施工过程中使用了多种作业台架,这些台架各有特点,设计时控制的重点也不同,一般为自制,其结构是否合理,刚度、强度等是否能够满足施工要求,既会影响到安全和施工质量,又会对施工进度产生很大影响。本文就在海底隧道施工中使用的各种作业台架进行了详细介绍,对使用中出现的一些问题和解决的措施也进行了说明。