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801.
802.
803.
客运专线对混凝土有了更高的品质要求,配制耐久性混凝土已经成为试验工作的一个重点。对石太客运专线某标段的衬砌混凝土配制进行了分析,得出了通过控制水胶比可以控制混凝土各项耐久性指标的结论。 相似文献
804.
805.
806.
A finite-element method coupled with analysis of a noncavitating lifting surface was used to assess the performance of a marine
propeller, including the thrust, torque, efficiency coefficients, and deflections. The formulation used displacements as unknowns
in the structural part and the strength of the vortex as unknowns in the fluid part. A coupled matrix derived from the Bernoulli
equation and hydrostatic pressure in terms of the strength, of the vortex enforced coupling between the fluid and the structure.
The resulting matrix equation was unsymmetric and nonlinear; a Newton-Raphson procedure was used to solve this equation. The
numerical results were compared with test data; computed and measured values agreed satisfactorily. We also investigated the
effect of blade thickness on the performance and strength of the propeller. We did not consider the fatigue strengh of the
propeller in this analysis. 相似文献
807.
结合部分重力式码头施工经验,从机理上对码头胸墙裂缝的形状、成因和工程危害进行分析,提出针对性的防治措施,并在鲅鱼圈港区四期工程54#~56#集装箱泊位胸墙的施工中得到应用,收到了较好效果。 相似文献
808.
根据Au/CuPc/Al/CuPc/Au三明治结构的肖特基型栅极有机静电感应三极管的测试结果,分析了该三极管动作特性与器件结构的关系.结果表明,该三极管驱动电压低,呈不饱和电流一电压特性.其工作特性依赖于栅极电压和梳状铝电极的结构.合理设计、制作梳状铝电极,可获得良好的三极管静态、动态特性. 相似文献
809.
大体积混凝土桥墩裂缝分析整治及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:对大体积桥墩混凝土表面裂缝产生的原因进行分析,据此研究制定相应的整治措施,并针对铁路客运专线桥梁墩台裂缝控制提出建议。
研究方法:根据桥墩裂缝发生的部位,建立桥墩有限元分析模型,对桥墩在恒载、活载、墩身内外温差、混凝土收缩和降温等最不利荷载组合情况下进行墩身结构的空间应力分析,根据分析结果来确定裂缝产生的原因。
研究结果:混凝土收缩和降温或水化热产生的墩身混凝土表面最大拉应力远远大于恒载加活载的劈裂应力,超出混凝土的抗拉强度。混凝土收缩和降温或大体积混凝土的水化热应力是桥墩开裂的主要因素。
研究结论:铁路客运专线大体积混凝土桥墩在设计与施工时应采取降低内外温差等有效措施以防止产生裂缝。 相似文献
810.
城市轻轨预应力混凝土轨道梁徐变性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过4根1:5城市轻轨预应力混凝土轨道梁模型的500d长期试验,对其时随性能进行较系统的研究与分析,重点考察混凝土种类、截面上下缘应力差等因素对轨道梁徐变变形、徐变应变、截面曲率、钢筋应力及预应力筋应变等的影响。基于龄期调整有效模量法,编制步进法时随有限元分析程序,实现轨道梁徐变变形的时随全过程分析。应用该程序对本文试验结果进行模拟分析,计算值与试验结果吻合良好。在试验研究、时随全过程分析及美国规范ACI 318-02的基础上,提出综合考虑混凝土种类、预应力筋张拉方式、钢筋配筋率及截面上下缘应力差的城市轻轨轨道梁徐变变形设计建议。研究成果为我国城市轻轨预应力混凝土轨道梁的工程设计与应用及有关规范的编制提供了依据和参考。 相似文献