SLHB-20型沥青拌和机二级除尘系统在施工应用中的简易制作

介绍了运用传统的干式除尘器和湿式除尘器的原理,制作SLHB-20型沥青拌和机二级除尘系统的过程及使用效果。该系统就地取材、制作简易、经济适用、维护方便,弥补了原拌和机在结构功能上的不足,大大降低了改制成本,最大限度地控制了拌和机的烟气污染,取得了良好的经济效益和社会效益。     

秦沈客运专线辽河特大桥32m双线箱梁制架施工

介绍秦沈客运专线辽河特大桥 3 2m双线箱梁的制架施工 ,详细阐述移动支架造桥机拼造 3 2m双线箱梁的施工工艺和关键技术。     

关于客运专线箱梁施工组织有关问题的探讨

根据秦沈客运专线施工的具体情况，介绍了简支箱梁制架的施工工艺和对客运专线的箱梁施工组织的影响，从工期、大临设置和设备投入等方面进行了探讨。     

铁路客运专线箱梁预制场制梁台座设计研究

总结了铁道部重点科技研发课题《客运专线预应力混凝土简支箱梁预制场工业化研究》成果和2006～2008年国内数十处铁路客运专线箱梁预制场制梁台座设计经验,从制梁台座设计理论和标准等方面进行了阐述,并结合工程实例对制梁台座的设计标准、技术及注意事项进行了综合论述,可在同类工程中推广应用。     

大吨位回转天车的研制与应用

为了克服常规重物起升天车动作单一的弱点,研制了一种大吨位回转天车,该回转天车具有起重吨位大、动作灵活多样、自平衡稳定性好等特点,可满足大吨位、大体积重物空中对位及安装的需要。同时,结合新建铁路郑西客运专线磨沟河大桥的工程实例,介绍了大吨位回转天车在铁路双线节段拼装造桥机上的应用。     

《铁路钢桥制造规范》中的若干问题探讨

吸收我国近年来铁路钢桥制造的成功经验和科研成果,参考国内外同行业标准,并考虑我国当前技术与装备水平及发展的需要,针对《铁路钢桥制造规范》中的零件尺寸控制及组装、杆件矫正等工序质量控制问题进行深入探讨,为完善《铁路钢桥制造规范》提供依据。     

拱桥箱型钢拱肋的制造技术

随着桥梁设计的发展,近几年出现了拱肋为钢方箱型的拱桥,其造型更简洁、明快,更适用于城市的景观设计。以往的钢方箱拱桥制造均是以折线构造曲线,而厦门五缘大桥（原名为钟宅湾大桥）的制造是以曲线构造曲线。以此为例介绍了拱桥中曲线钢箱型拱肋的制造技术难点和工艺措施要求,主要包括腹板及上、下盖板和隔板单元的制造、钢拱肋节段组装精度控制、钢拱肋节段箱匹配及接口间隙的控制方法等。这些技术均可为其它类似的箱型拱肋及箱型杆件的制造提供借鉴。     

造桥机节段拼装法成梁施工控制

运用工程控制的思想,对成梁线形和施工期间结构变化状态,建立模型和性能指标,用递推滤波的方法估计出状态变量,按确定的控制规律构成闭环状态反馈系统,得出控制变量值,对赣龙铁路16标段森坑一号大桥节段拼装法成梁施工的各阶段进行了控制,使节段梁在完成张拉后的上拱度值达到设计要求。该控制思想在桥梁施工,尤其是在铁路桥梁施工中具有很好的推广价值。     

MZ32移动模架造桥机工艺设计

分析MZ32移动模架造桥机制造的工艺难点和控制关键点 ,确定相应的工艺对策 ,制定相关的工艺文件 ,设计关键工序的加工工装 ,有针对性地进行施工管理。     

香港东区立交工程短线法节段梁施工技术

香港东区立交工程新建预应力箱梁桥10座,每座桥3或4跨,跨径40m,桥与桥之间采用伸缩缝过渡。箱梁桥采用短线法预制节段梁,梁厂设在中山市,节段梁预制后海运至香港悬臂拼装。节段梁预制分为T构和边跨段。T构以中墩墩顶节段作为起始单元,分对称的2条线分别向T构两侧逐段匹配预制;边跨段以过渡墩墩顶节段为起始单元,向边跨段匹配预制,施工工艺与T构相同。工程配备2条生产线,设置3套模板和台座系统进行工厂流水化生产,实现了每套预制台座2d生产1个节段梁的进度要求。施工过程中对原材料、施工工艺、试验监控各个方面严格控制,与监理工程师进行必要的联合检查,确保了节段梁质量符合技术规范要求。