近接运营高铁U型槽基坑开挖方法研究

近接运营高铁基坑开挖工程,对高铁路基及桥梁产生的附加位移,易引起路桥差异沉降的变化,进而直接影响到高铁的安全运营。针对如何控制路桥沉降及路桥差异沉降问题,结合天津武清翠亨路近接高铁顶进铁路立交桥工程,提出了深大基坑“分段开挖、上下分层、同层分片、逐片推进”的开挖方法。并通过PLAX—IS^3D有限元模型及实际开挖试验的方法验证了该方法的安全性及适用性。数值计算及施工实践显示：该方法在近接高铁基坑开挖施工过程中能取得良好效果,为其他类似工程施工可提供参考。     

隧道衬砌台车快速定位系统研究

隧道衬砌台车快速定位系统综合激光测距和图像处理方法实现台车模板的快速定位,基本原理为：在已成隧道洞壁内已知位置安装激光测距仪和相机,在台车上可通视位置安装点光源,通过测距和成像,计算点光源相对于相机的空间坐标位置,得到点光源的空间位置。由于点光源和台车模板的相对位置固定,因此可以得到台车模板的实际空间位置。将此位置信息和设计要求的位置信息比较,得到台车模板的实际控制量,最后通过调节液压油缸的伸缩量实现台车模板的精确定位,现场测试结果满意。该定位测量系统简化了人工干预和全站仪辅助测量的复杂工序,大大缩短了衬砌台车的定位时间,推广应用前景良好。     

采用振动击实法开展水泥稳定碎石基层标准试验的相关影响因素研究

采用振动压实法作为水泥稳定碎石基层的标准试验方法,比采用重型击实方法确定水泥稳定碎石基层的最大含水量和最大干密度,更符合实际工程中的振动碾压情况。本次研究振动压实法的静压力、激振力、振幅和振动频率等因素对水泥稳定碎石基层的最大含水量和最大干密度结果影响程度。     

长江口细砂路基填筑施工含水率确定方法

该文针对长江口细砂路基压实的技术难点,以室内击实试验为基础,结合现场施工实际,综合考虑细砂填料"多峰"特性、细砂最佳含水率和天然含水率关系、现场施工便易性等因素,明确了长江口细砂路基填筑施工含水率的确定方法。     

公路养护机械设备维修和维护管理策略

随着建筑事业的不断发展,在公路工程施工中对机械设备进行科学合理的维修和养护也逐渐受到重视。对公路养护机械设备维修和维护管理策略进行探讨,从公路养护机械设备出现故障的主要原因入手,分析机械设备的内部问题和外部因素对机械设备的影响,对机械设备维修管理的问题进行分析,提出对公路养护机械设备进行维修和维护的相关管理策略。研究认为,要实现对公路养护机械设备的合理维修和维护,必须使机械设备自身的特点与工程施工相结合,才能找到最合理的维修和维护方法。     

工程量清单计价模式的工程应用

工程量清单计价模式是招标人按照国家统一的工程量清单计价规范中的工程量计算规则提供工程量清单和技术说明,由投标人依据企业自身的条件和市场价格对工程量清单自主报价的工程造价计价模式[1]。结合吕梁环城高速公路项目论述工程量清单的工程量和报价的计算。     

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航空公司基地的合理布局是航空公司开展航线网络构建、机队规划等工作的重要前提.为提高航空公司基地选择与布局优化决策的科学性,本文首先系统归纳了航空公司基地选择的影响因素,并通过引入系统工程的静态结构化技术——解释结构模型,深入分析航空公司基地选择影响因素的作用机制.在此基础上,构建了航空公司基地选择影响因素解释结构模型,并据此绘制了航空公司基地选择的影响因素归类分析图.通过上述分析,提出了航空公司基地选择与布局优化决策判别路径.最后,通过实例验证上述方法科学、有效,能够为航空公司基地选择与布局优化提供决策依据.     

从权利与义务、公平与效率视角探讨高职贫困生资助工作

本文基于对高职院校贫困生特点的分析,依次从“权利”与“义务”对等、“公平’’与“效率”合理兼顾两个视角对当前高职院校贫困生资助工作进行了探讨,提出一些高职院校贫困生资助工作的思路与对策。     

深圳港铜鼓航道超大型集装箱船航行限制条件研究

文章以某集装箱船舶为例,根据深圳港铜鼓航道目前航道宽度及水深来确定该集装船安全通过铜鼓航道的限制性条件,从而为超大型船舶安全通过铜鼓航道提供方法依据,具有一定的借鉴意义。     

CRTSI型板式无砟轨道线路抢通托架结构研究与设计

无砟轨道线路遇路基下沉量超过扣件系统和水泥乳化沥青砂浆调整层的调整范围时,需要重新灌注道床混凝土,势必严重影响列车的正常运行,甚至中断行车。论文研究并设计了一种临时钢结构托架,托架底部设托盘支撑在路肩上,托架的上表面铺设临时轨道,列车在临时轨道上运行,从而有效地保护处于养护期的无砟轨道,使列车及时恢复运行。首先阐述了托架研究的基本思路,然后进行了托架结构选型和尺寸拟定,并介绍了该结构的强度与稳定性检算,最后阐述了托架的使用方案。