全文获取类型
收费全文 | 3393篇 |
免费 | 205篇 |
专业分类
公路运输 | 1110篇 |
综合类 | 950篇 |
水路运输 | 764篇 |
铁路运输 | 624篇 |
综合运输 | 150篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 153篇 |
2020年 | 131篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 138篇 |
2014年 | 291篇 |
2013年 | 215篇 |
2012年 | 347篇 |
2011年 | 339篇 |
2010年 | 235篇 |
2009年 | 201篇 |
2008年 | 197篇 |
2007年 | 251篇 |
2006年 | 244篇 |
2005年 | 155篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3598条查询结果,搜索用时 779 毫秒
321.
322.
323.
在碳纤维薄板(CFL)增强RC梁中,加固后构件的疲劳寿命受到被加固结构本身性能、加固材料性能以及荷载水平等因素的影响,加固效果具有明显的非线性,加固后疲劳寿命难以显式表达。本文采用AFN法预测加固梁的疲劳寿命:用层次分析法(Analytic hierarchy process)对影响疲劳寿命的主要因素进行分析;用模糊聚类法(Fuzzy clustering)确定训练样本;运用神经网络方法(Neural network),建立疲劳寿命隐函数关系式,从而预测CFL加固梁抗弯疲劳寿命。以疲劳试验数据为样本,用层次分析法选取最大荷载、CFL的应力水平、初始挠度、循环次数为200时跨中挠度的试验数据作为疲劳寿命隐函数的随机变量输入单元,以CFL加固梁的抗弯疲劳寿命作为输出单元。通过预测值与试验值的对比分析,验证了AFN法预测CFL增强RC梁抗弯疲劳寿命的合理性。 相似文献
324.
本文根据汉江王家咀至薛家垴河段航道整治施工顺序模型试验结果,提出了游荡性河段航道整治原则、措施及最佳整治工程,通过对整治工程多种方案的比较,提出了最佳分期施工方案,该方案不仅保证整治效果且能减少工程投资. 相似文献
325.
洋山港二期正式投入运营,东海二桥也正在规划当中,关于东海二桥的建铁路桥、公路桥还是公路铁路两用桥的争议一直没有停止过,不同的专家给出了不同的答案。本文在分析影响东海二桥建设方案选取的通过能力、投资额、营运安全和环保等四个因素的基础上,通过建立层次分析模型并求解,得出东海二桥最佳建设方案。 相似文献
326.
327.
通过实验比较制备纳米CeO2粉的HCl和HNO3溶解法。结果表明:用HCl溶解法溶解比例不超过25%,而且原料消耗大,产生氯气等有害气体对环境污染严重,不适合批量生产;用HNO3溶解法,当温度为35~50℃,HNO3浓度为7.0~8.5mol/L,VH2O2:VHNO3=0.125,反应时间60min时,溶解比例大于90%,并且节省原料,无污染,得到的纳米粉颗粒均匀(粒径为30~40nm),可用于工业化生产。 相似文献
328.
在大型指挥控制系统的软件开发中,其可靠性问题是一个核心问题。以指挥控制系统软件系统为研究对象,进行软件可靠性分析,推导出指控系统软件可靠性计算公式。结合构件化技术和软件可靠性工程过程,提出基于构件生产的指控系统可靠性工程过程模型。 相似文献
329.
330.
商品汽车滚装码头工艺与平面布置设计原则 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国汽车产业的迅猛发展,我国商品汽车滚装运输已呈现出良好的发展前景。本文根据商品汽车码头的作业流程特点,提出工艺与平面布置设计的要点,为国内商品汽车滚装码头设计提供借鉴。 相似文献