客车整车入库检验流程分析

整车入库终检是客车行业目前普遍采用的质量控制手段。本文就整车入库终检存在的问题进行分析，对整车入库终检流程进行改进，取得了良好的效果。     

自卸汽车液压系统故障2例

针对实际工作中出现的2例自卸汽车液压系统的故障,介绍了一种可以根据经验和借助适当的检测工具,对相关零部件进行从简单到复杂的逐一排查方法,以及使故障得以快速排除的分析思路。     

240／275系列机车柴油机传动机构中间齿轮装配破损故障的技术对策

根据沈阳铁路局近年240／275系列机车柴油机传动机构中间齿轮装配破损的数据统计，分析了故障发生的原因，提出了解决问题的技术措施。     

饱和强盐渍土地区地基处理技术的应用研究

以青海察尔汗盐湖某高速公路地基处理为例，介绍了盐渍土地区地基处理技术以及适用条件；针对饱和盐渍土地基，提出了粒料桩处理技术；针对现场粒料桩施工出现的问题，进行了大量不同工艺的试桩，最终确定了饱和盐渍土地区粒料桩的施工工艺及注意事项。对试桩进行了检验，结果表明：新工艺施工的粒料桩，桩身长度达到了设计要求、桩体密实度、单桩承载力和复合地基承载力得到了很大的提高，满足了工程需要，解决了技术难题。     

钢筋混凝土结构可靠性模糊综合评估

根据钢筋混凝土结构的可分性，将钢筋混凝土结构分为梁、板、柱、地基基础、围护系统和结构整体性6个相对独立的部分。结合专家经验和已有研究成果，按照各自的准则和指标，构造各项目隶属函数来描述其可靠性的分级，建立各项目模糊关系矩阵。根据层次分析法原理，确定影响其可靠性的各因素权重，提出了钢筋混凝土结构可靠性模糊综合评估新方法。该评估使已有建筑物可靠性鉴定工作更加合理，并为建立相应的专家系统奠定了基础。     

水底大型泥水盾构盾尾密封失效的应对技术

水底大型盾构法隧道常因地层透水性强、水压高而采用泥水平衡盾构机施工,盾尾密封失效事故发生概率较低,但一旦发生其后果较为严重,甚至是灾难性的,风险等级评价为3C,即三级需要决策采取措施的风险。针对杭州市庆春路过江隧道盾构掘进过程中盾尾密封失效导致漏水漏浆的险情,分析了其盾尾密封失效的原因,研究提出了大型泥水盾构盾尾密封失效情况下采用液氮冷冻措施形成盾尾冻土环帷幕止水,在冻土帷幕止水保护下对盾尾管片拆、复拼并检查、更换、增补盾尾刷综合治理技术,经工程实践证明该技术是安全、有效、合理的。     

昆山市震川西路水泥混凝土路面改建设计关键技术

随着交通量的增加和路面状况的恶化，大量的水泥混凝土路面都面临着翻修改建的任务，加铺沥青混凝土罩面是其中最常用的方法之一。为确定经济合理的加铺结构层，保证路面结构强度，延长道路使用寿命，防治反射裂缝是其关键技术。通过介绍震川西路改建的设计及施工方案，为类似工程提供参考。     

基于细-宏观数据交互的桥梁水毁数值仿真

为精细化探究桥梁水毁倒塌机理，基于计算流体力学与泥沙动力学数值仿真，得到桥梁冲刷形态演变与波流力时程数据，构建桥梁水毁全过程的连续倒塌数值模型；通过开发细-宏观数据交互接口，将冲刷所致边界条件改变与波流力对桥梁结构作用效应实时传递至结构域桥梁连续倒塌数值模型，高精度连续仿真冲刷发展与波流力作用下桥梁水毁全程力学响应与结构形态演化；最后，通过河源东江大桥倒塌案例分析，验证该仿真方法与数据交互接口的正确性和有效性。结果表明：河源东江大桥连续倒塌可能由冲刷掏空基础后倾斜、拱脚薄弱节点失效以及非制动墩承受不平衡水平推力所致；所提出的仿真方法可实现冲刷仿真、波流力计算与结构倒塌分析的同步交互实施，可为从水文源头探究桥梁水毁失效机理与倒塌模式提供精准高效的分析工具，为桥梁抗水设计、评估以及未来规范修订提供理论基础与技术手段。     

Time domain modeling and simulation of warship flooding process based on counter-flooding activities北大核心CSCD

[目的]实战损伤条件下,舰艇进水是舱室进水漫延与舰员抗沉行为相对抗的过程。现有的不沉性理论无法客观、全面评估抗沉干预对战损舰艇进水过程的影响,缺少从全时域的角度对战损舰艇进水过程开展预测的手段。[方法]首先,分析抗沉干预下舰艇破损进水的耦合关系,构建进水过程时域模型,进而给出数值求解算法;其次,结合案例分析抗沉干预要素对不沉性的影响,并开发可视化、交互式的仿真系统。[结果]通过仿真系统实现了进水过程与多种抗沉干预方式的综合评估,是对现有不沉性理论的有效补充。[结论]该成果不仅可帮助设计人员掌握抗沉设计方案对干预进水过程的有效性,指导舰艇抗沉能力的设计;还可应用于抗沉指挥决策的态势预报,具有较高的军事应用价值。     

潜水器载人舱的不确定性测度计算方法研究

本文研究状态函数中存在概率数和证据数的混合状态下的系统不确定性分析方法问题,用于解决在产品实现过程中部分信息的认知不足。传统概率分析方法无法建立认知不确定信息模型,无法反映产品在实现过程中不确定性影响的问题。本文将证据理论不确定度分析方法融入传统JC算法,在计算随机变量迭代时开展认知变量极值计算,进而可以处理随机和认知不确定性变量同时存在时的混合不确定性问题。本文建立了4500 m载人潜水器载人舱不确定度分析模型,基于改进JC算法计算得到载人舱失效似然性测度和失效可信性测度值,同时采用实验设计法对影响载人舱不确定性测度的因素进行分析,分析表明测度影响较大的因素是真球度和极限拉伸强度,测度对真球度和厚度两个因素的单位数量变化比较敏感。