基于CANopen协议的轨道交通安全计算机平台研究

CANopen是基于CAN(Controller Area Network)开发的应用层协议.本文在分析CANopen协议的通信原理的基础上,针对轨道交通安全计算机平台的通信需求,着重介绍了安全计算机平台通信部分的设计与实现,包括CAN网络中各个节点的硬件接口设计,以及软件设计与实现;并通过试验测试和现场正式运行,验证...     

未来交通运输工具——真空管道运输系统的构想与展望

论述了真空管道运输系统的含义及产生背景,从研究现状、实现周期等几个方面进行了可行性分析,在具体设置真空管道运输系统时,对过渡舱、管道形式的设置、冷却装置及车厢漏气等问题提出了一些见解。由此可以相信,20～30年后,真空管道运输系统可以实现运营,在更远的将来,真空管道运输系统可以造福越来越多的人。     

工程可行性研究在项目建设中的重要作用

工程可行性研究是工程建设前期工作的重要步骤,是编制建设项目设计任务书的重要依据。对建设项目进行可行性研究是基本建设管理中的一项重要基础工作．是保证建设项目以最小的投资换取最佳经济效果的科学方法．工程可行性研究在项目投资决策和项目运作中具有十分重要的作用和地位。     

燃料电池作为船舶动力装置的可行性分析和研究

通过分析燃料电池的特性参数,对燃料电池作为船舶动力装置的经济性、安全性和可靠性进行了分析和探讨.相对于传统的柴油机和燃气轮机,燃料电池在效率、维修和保养方面有着巨大的优势;从现有的能源消耗方式及对环境的影响来看,氢燃料电池有着无可比拟的环境优势--零污染;此外,燃料电池所需的辅助设备少、自动化程度高、配置灵活、结构简单,故出现故障的概率远远低于传统的动力装置.随着科技的发展,燃料电池的材料和制造工艺将不断得到完善和提高,在不久的将来,燃料电池将成为船舶的主要动力设备.     

Economic feasibility of an NSR/SCR-combined container service on the Asia-Europe lane: a new approach dynamically considering sea ice extent

The trend towards global warming and the rapid decline in the extent of summer Arctic sea ice over recent years has increased the feasibility of international Arctic shipping. In this study we propose a seasonal NSR (North Sea Route)/SCR (Suez Canal Route)-combined shipping service linking Shanghai and Rotterdam, using the Northern Sea Route during the economical navigable window but using the traditional Suez Canal Route at other times. Different from the previous literatures, this paper dynamically considers the sea ice extent in the model, which is more reasonable for the assessment of Arctic container shipping, because fuel consumption is highly related to ship speed, while ship speed is determined by the relative distances of ice-covered and ice-free route stages. A new approach is developed to predict the time points at which the ship enters and exits the ice-covered stage, given that both the ship position and the extent of sea ice are constantly changing. The results show that the NSR/SCR-combined Arctic container service can be more economical than the SCR, given lower NSR tariffs.     

碰撞/搁浅事故中船体强桁材结构损伤机理解析预报方法研究

随着航运业的快速发展,海上航行的船舶越来越多.尽管人们做了许多努力避免海上意外事故的发生,但海难事故依然不可避免.为了降低上述事故造成的损失,需要在设计阶段快速并准确地预报船舶的结构耐撞性.本文以强桁材结构为研究对象,通过开展准静态冲压试验及相应的数值仿真,分析强桁材结构在面内冲压载荷作用下的变形机理,并基于试验与仿真所得到的结构变形特点,提出强桁材面内受压时的变形模式.以此为基础,运用塑性力学理论,推导出结构变形能、瞬时结构变形抗力及平均结构变形抗力的解析预报公式,并将计算结果与试验结果进行比较验证.研究得到的结构面内受压变形能和抗力解析计算公式,可以快速评估事故载荷下结构的响应情况,包括结构变形阻力及能量耗散,具有使用方便,计算速度快,计算结果相对可靠的优点,对船体耐撞结构设计及抗撞性能评估具有一定的指导意义.     

浅谈整车可靠性试验验证架构与试验故障发布

整车可靠性试验故障报告TIR(TEST INCIDENT REPORT)指试验样车或试验零部件在整个试验项目开发过程中对试验样车总体以及试验零部件故障的描述报告,适用于整车项目开发试验(全新产品包含骡子车、软工装车、正式工装车、非销售车各阶段的工程样车的试验)及批量生产后项目试验故障处置.在整车可靠性试验的试验过程中,...     

基于Matlab的柴油机燃烧过程仿真建模研究

柴油机的燃烧过程是个非常复杂的热力学过程,文中应用Matlab语言对内燃机的燃烧过程进行仿真建模研究,并用实例进行验证,发现模拟的内燃机燃烧过程与实际相吻合,说明用计算机模拟技术来研究内燃机的燃烧过程是完全可行的.     

A new method for determining wheel–rail multi-point contact

A new method for wheel–rail multi-point contact is presented in this paper. In this method, the first- and the second-order derivatives of the wheel–rail interpolation distance function and the elastic wheel–rail virtual penetration are used to determine multiple contact points. The method takes account of the yaw angle of the wheelset and allows the identification of all possible points of contact between wheel and rail surfaces with an arbitrary geometry. Static contact geometry calculations are first carried out using the developed method for both new and worn wheel profiles and with a new rail profile. The validity of the method is then verified by simulations of a coupled vehicle and track system dynamics over a small radius curve. The simulation results show that the developed method for multi-point contact is efficient and reliable enough to be implemented online for simulations of vehicle–track system dynamics.     

逆反射测量仪计量检定技术

通过使用逆反射测量仪对产品进行检测和为研究逆反射测量仪计量检定技术而对逆反射测量仪进行的比对和测试试验,介绍了逆反射测量仪的工作原理及逆反射测量仪和其自带校准板的计量检定方法和技术。分别阐述了标准表法和标准试样法的环境条件、仪器设备需求和试验步骤,同时也对使用两种方法实施校准过程中可能引入不确定度的因素进行了简要地分析;并从使用的标准、环境需求、设备需求和引入不确定度的因素四个角度对两种方法进行比较,得出其各自的适用条件和在逆反射测量仪计量检定工作中的作用。为逆反射测量仪计量检定工作的开展提供参考。