格栅加筋路堤性能试验研究

在土中加土工格栅改善土体的性能,以泥岩土为试验依据背景,通过一系列试验研究,以达到提高边坡耐久性及稳定土体的目的.     

钢筋混凝土梁非线性薄层裂缝单元数值模拟研究

从混凝土开裂的机理出发,提出将薄层裂缝单元模型用于钢筋混凝土梁的裂缝分析,可以兼顾离散裂缝模型直观和分布裂缝模型力学模拟性能良好的双重效果,能够将裂缝的力学行为及其对结构的影响较直观、真实的反映出来。编制了较为完善的计算机软件,并进行了算例分析,利用科学计算的可视化技术得到了梁从开始加载到出现裂缝、裂缝扩展和构件破坏的全过程。     

加筋土挡墙面板的受力与变形破坏研究

笔者在文中对加筋土挡墙面板的变形破坏及其侧向土压力进行了研究.研究表明加筋土挡墙墙背的侧向土压力受多种因素影响,其分布规律与一般的重力式挡墙不一样,成非线性规律;同时本文对加筋土挡墙的面板变形破坏模式进行了归纳,并探求了各种变形破坏模式的原因.     

结构中的钢筋混凝土柱耐火性能理论研究

建立了一个理想的完全约束的钢筋混凝土柱模型,并采用这个模型对实际结构中轴心受压柱的耐火极限进行了预测和分析.研究结果表明,在截面尺寸、纵筋配筋率、保护层厚度及混凝土抗压强度等诸多因素中,保护层厚度是影响实际结构中轴心受压柱的耐火极限的最主要因素.而我国现行的设计防火规范是以截面尺寸为主要指标对钢筋混凝土柱的耐火极限进行规定,因此,建议我国的设计防火规范对钢筋混凝土柱的耐火极限进行规定时加入对保护层厚度的要求,同时建议加入防止柱表面爆裂的措施.     

绍兴小舜江供水二期工程南线隧洞衬砌设计

结合绍兴市小舜江供水二期南线隧洞工程,以1号隧洞为例,介绍了隧洞衬砌的设计,包括衬砌的选型、锚喷设计、钢筋混凝土衬砌设计等,总结了隧洞衬砌的设计、施工经验以供同类工程参考。     

改良粉煤灰混合料工程力学性质的研究

以多种粉煤灰混合料为研究对象,通过击实、强度、水稳及回弹模量等大量试验,对普通粉煤灰经过改良后的工程力学性质进行了系统的研究和分析,得出了高钙粉煤灰在配比选用及在其中加筋后具有规律性和实用性的一些结论。     

钢筋混凝土地下构筑物的裂缝控制实践

结合工程实践 ,对钢筋混凝土地下构筑物结构设计中常用的几种裂缝控制方法进行了总结。     

钢筋混凝土预制小方桩复合桩基

对钢筋混凝土预制小方桩复合桩基处理深厚软弱地基的机理进行分析 ,并结合工程实例作进一步说明。     

岢岚枢纽互通式立交G匝道桥设计

岢岚枢纽互通式立交G匝道桥上部结构采用钢筋混凝土结构,匝道半径为80 m。介绍本桥的设计和计算过程对于同类型结构的设计和计算具有一定的借鉴和参考意义。     

Degradation behavior of epoxy resins in fibre metal laminates under thermal conditions

GLARE (glass fibre/epoxy reinforced aluminum laminate) is a member of the fiber metal laminate (FML) family, and is built up of alternating metal and fiber layers. About 500 m² GLARE is employed in each Airbus A380 because of the superior mechanical properties over the monolithic aluminum alloys, such as weight reduction, improved damage tolerance and higher ultimate tensile strength. Many tons of new GLARE scraps have been accumulated during the Airbus A380 manufacturing. Moreover, with the increasing plane orders of Airbus A380, more and more end-of-life (EOL) GLARE scrap will be generated after retire of planes within forty years. Thermal processing is a potential method for the material recycling and re-use from GLARE with the aim of environmental protection and economic benefits. The current study indicatdes that thermal delamination is a crucial pre-treatment step for the GLARE recycling. The decomposition behavior of the epoxy resins at elevated temperatures was investigated by using the simultaneous thermal analysis, thermogravimetry analysis (TGA) and differential scanning calorimetry (DSC). Based on the thermal analysis results, GLARE thermal delamination experiments at refined temperatures were carried out to optimize the treatment temperature and holding time.