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71.
轨道车辆的柔性系数研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据UIC 505—5:1997规程中提出的柔性系数的定义,推导出一个适合二系悬挂采用空气弹簧无摇枕结构的轨道车辆柔性系数计算公式,并对曾采用的多种简化的柔性系数计算公式进行了比较,分析了各悬挂参数对柔性系数的影响。 相似文献
72.
分析了物流系统不确定性的基本类型,给出了物流系统柔性的定义、性质和类型,建立了物流系统柔性研究的总体框架,比较了物流系统柔性度量的两种不同思路,并提出了实现物流系统柔性能力的策略. 相似文献
73.
肖海波 《电力机车与城轨车辆》2006,29(5):30-32
介绍上海明珠线二期地铁车辆车门的结构和安装调试工艺,分析车体挠度对车门的影响,并将分析结果用在地铁车辆车门的安装调试工艺中作为参考。 相似文献
74.
为了研究桥面板分片子结构模态柔度综合的理论和实现方法,对2种进行动力计算分析模态柔度的方法以及其一致性进行了介绍.利用这2种方法获取不同子结构的质量归一的振型,并对子结构振型进行拼接得到整体结构的振型,进一步得到整体结构模态柔度(称为分片子结构模态柔度综合技术).通过简支混凝土板的数值试验和实际钢-混凝土组合梁桥的真实试验,验证了利用分片子结构模态柔度综合技术测试识别桥面板模态柔度的可行性.在进行分片子结构模态测试的基础上,将单点输入多点输出(SIMO)子结构综合的模态参数与多点输入多点输出(MIMO)得到的整体结构模态参数进行比较.结果表明:单点输入单点输出(SISO)、SIMO和MIMO方法均能准确获取桥梁结构激励点的模态柔度系数,并能通过子结构振型拼接的方法获得与静力方法相差很小的模态柔度矩阵,可作为传统卡车加载测试有效补充的新型桥梁测试方法. 相似文献
75.
对夹具的过渡垫板进行柔性化设计,从中挖掘出一种简单的结构型式,在低成本下,达到显著的柔性化预期,并在车身试制项目中成功应用。 相似文献
76.
In the competitive environment of Container Terminals (CTs), it is essential to reduce unproductive costs and to offer efficient services to shipping companies. One of the most important factors for CT efficiency is to plan workforce optimally. However, in some CTs, strict work regulations can avoid an optimal use of the available resources leading to longer operation times and to additional related costs. This study analyses labour regulations in Italian CTs and evaluates the effects of a greater labour flexibility at the operational level by hypothesising an increase of the labour flexibility allowed within the pool of internal dockworkers. The scenario representing the current work organisation in Italian CTs is compared to five new scenarios constructed by increasing the share of daily working flexibility and introducing a new type of labour flexibility, the so-called mini-flexibility. The use of a state-of-the-art Integer Linear Programming Model for the daily assignment of human resources in CTs allows to simulate the quantitative effects of each scenario in terms of operating costs and workers undermanning. Quantitative results support the idea that an increased labour flexibility in CT activities can actually lead to a significant reduction of the operating costs and to a greater efficiency of the CT. 相似文献
77.
斜拉桥损伤识别的模态柔度指标分析 总被引:1,自引:2,他引:1
结合斜拉桥结构,应用高精度三维有限元模型,对桥面损伤位置识别的模态柔度指标进行了研究。探讨了柔度指标的构造、模态参数的选取及其对计算精度的影响和对斜拉桥可能损伤情况的灵敏性与稳定性等。用于损伤识别的模态柔度指标在构造上可以克服实际应用上的不完全测量所带来的困难,对测点位置和数量均不做过强的约束。柔度指标的构造方式体现了振型与频率的综合特性,具有较好的灵敏性和稳定性。通过少量低阶模态参数就能够计算得到可靠的柔度指标,因此,为实际测量带来较大方便。 相似文献
78.
79.
详细推导了抗侧滚扭杆装置对车体的作用机理,采用一个集中点力元代替整套扭杆装置建模。仿真计算结果表明,误差在允许的范围内,简化建模完全可以取代完整建模,不会对车辆动力学计算的各项指标造成影响。 相似文献
80.