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81.
大宁河特大桥钢-混组合连续梁负弯矩区受力特性模型试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
大宁河特大桥桥面系采用16×27m钢-混组合连续梁,由工字钢梁、预制混凝土板、现浇剪力连接键湿接缝和现浇整体化层组成。为研究钢-混组合连续梁负弯矩区的受力特性,进行焊钉和开孔板2种剪力键类型的1∶2大比例模型试验研究。试验结果表明,开孔板连接件能参与结构受力因而具有较高的整体刚度、较大的初裂荷载;焊钉连接件延性较好;2种连接件均有效且试验梁具有相近的极限荷载。综合比选,该桥桥面系采用焊钉连接件方案。 相似文献
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笔者以重庆加州城市花园11#、12#楼为依托工程,对高层建筑转换层钢筋砼大梁浇筑时水化热特性进行了监测研究,对所测温度变化曲线进行分析,提出了防止水化热裂的措施,所测数据及成功经验可以供类似工程参考. 相似文献
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介绍了日本100%低地板轻轨车辆转向架的研制过程,以及该转向架的结构特征、基本特性参数,并概述了有关试验。 相似文献
88.
盲道的革命——“感知盲道” 总被引:1,自引:0,他引:1
盲人出行靠盲道及其它手段导盲。日本的一种导盲系统装置 ,技术比较先进 ,但因费用昂贵 ,难以普及。国内现有的条形行进盲道与圆点形提示盲道 ,虽有一定作用 ,但其导盲效果差 ,一则不能明确提示东南西北的方向 ;二则不能提示盲道旁与生活密切相关的场所的具体方位。针对国内外一些盲道及导盲技术的不足 ,提出一套新的盲道方案 ,它包括 :盲道指南路砖、方位指向路砖、导疏路牌指向路砖。该方案已申请中国发明专利。 相似文献
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针对闸底长廊道输水系统的廊道、出水孔、消能设施等的布置形式,结合船闸工程建设,开展大量理论分析和物理模型试验研究工作。在总结相关研究成果的基础上,分析闸底长廊道输水系统的输水特性和适用条件,从提高船闸输水效率、改善系泊船舶受力等方面提出消能系统的改进布置形式,并对闸底长廊道输水系统在中水头和高水头船闸工程中的应用给出建议。 相似文献
90.
8~9m低地板客车的开发方案 总被引:1,自引:1,他引:0
针对8~9 m低地板客车开发的难点进行分析,根据国外产品开发技术,结合国内资源,提出在成本增加不多的情况下用户易于接受的8~9 m低地板客车的开发方案。 相似文献