洞内桩梁式托换在广州地铁工程中的应用

对复杂条件下建筑物的桩基托换方法进行了探讨,分析了灌浆加固法、锚杆静压桩法、树根桩法、桩梁法桩基托换的优缺点,结合广州地铁五号线五羊邨过街楼的具体情况,确定了导洞内进行桩梁法托换的方案,并详细介绍了该方案的实现过程及设计、施工中应注意的问题。     

双层双跨平顶直墙暗挖地铁风道二次衬砌施工关键技术

大断面双层双跨平顶直墙暗挖地铁风道施工时具有开挖跨度相对较大,临时支护体系繁多,二次结构受力转换复杂的特点,针对北京地铁4号线石榴庄路站1#风道双层段的工程实践,分析总结大断面双层双跨平顶直墙结构中洞法开挖、受力转换、分块模筑等施工的几个关键技术环节,经实践检验,方案是合理的,可行的。     

用CFG桩处理铁路软弱地基施工技术

温福铁路DK239+910~DK240+315软土层厚6~10m,采用CFG桩进行加固。介绍了CFG桩的工作垫层、分区与编号、桩顶标高的确定、振动沉管桩机械施工CFG桩的施工工艺、检验方法及标准和施工中常见问题及预防措施。     

高速公路软土路基深层水泥搅拌桩施工与检测

阐述了石黄高速公路沧州至黄骅港五合同段软土路基施工技术方案,重点介绍了中深层水泥搅拌桩的设计、施工、质量控制及检测技术和方法,对类似工程施工具有一定的借鉴作用。     

地下工程开挖与支护的非线性分析

运用耗散结构和熵变论分析了地下工程开挖后围岩应力变化和变形的非线性过程,并进一步用熵增加解释支护对围岩稳定的作用机理。岩体在变形的过程中出现了能量释放和熵减小,如果负熵大于围岩系统的熵,系统的熵增加为负,围岩系统从无序发展到有序,直到失稳。为了维护围岩的稳定性,在围岩系统中加入锚杆、喷浆等支护作为高熵物以提高系统的熵,能减小开挖前后应变能差异。     

TRSv4.0技术支持系统的设计与实现

系统地分析铁路客票发售和预订系统技术支持工作的现状和特点,提出建立客票技术支持系统的方案,对系统设计、技术难点进行详细讨论,目前该系统已经投入使用.它的应用可以逐步建立技术支持知识库,实现信息共享,提高技术支持的效率.     

攻坚克险,真抓实干,努力夺取TMIS工程建设的最后胜利

作为TMIS工程建设完成的主要标志,调度综合管理信息系统的建设实施至关重要.回顾了调度综合管理信息系统的建设实施过程,详述了实施过程中采取的各种管理手段和措施,总结了工程实施的成功经验.     

浅谈灌注桩基础的施工

分析了造成桥梁水毁的主要原因,并有针对性地提出了防治措施。     

12V180柴油机性能试验数据采集处理系统

开发了一种用于12V180型机车柴油机台架性能试验的数据采集及处理系统,该系统能实现试验流程的自动监控,试验数据的自动采集、分析、处理、试验结果的显示、存储及打印输出,通过检测柴油机的传速、机油压力、排油等参数,提取反映柴油机状态的特征向量,成功地诊断柴油机的技术状态及典型故障。     

汽车座椅舒适性的主观和客观评价研究

在对座椅机械结构及人体脊骨生理结构分析的基础上,从主观和客观两方面针对腰托对汽车座椅舒适性影响进行了理论和试验研究。研究表明腰托装置的设计及安装对人体的体压分布有显著影响,设计合理的腰托装置可明显改善汽车座椅的舒适性。