石板坡长江大桥钢混结合段局部应力分析

结合石板坡长江大桥的设计及施工特点,运用大型有限元软件ANSYS建立了石板坡大桥钢混结合段结构分析的空间有限元模型,钢箱梁用shell63壳单元模拟,混凝土箱梁用solid95实体单元模拟,预应力钢绞线用link8单元模拟,并采用约束方程模拟预应力筋和混凝土间的粘结作用.根据运营过程中的最不利荷载工况,分析了钢混结合段在4种工况下的应力状态,检验了设计的安全性与合理性.结果表明,除钢箱梁锚垫板下预应力管道支承钢板以及与混凝土箱梁结合面折角处存在应力集中现象、部分拉应力超出混凝土的抗拉强度外,结构总体受力合理,内部应力满足设计要求;鉴于钢混结合段的构造与受力都很复杂,建议在此部分的混凝土箱梁采用钢纤维混凝土作为加强措施.     

基于有限元理论的重型半挂车架模态分析

采用有限元分析方法,借助ANSYS有限元分析软件,运用模态分析技术导出车架结构的模态参数,并对固有特性进行了初步分析评价。     

重庆市轻轨较新线一期工程PC轨道梁架设的关键技术

以重庆市轻轨较新线为例,介绍了JQ60型架桥机和YL60运梁车的结构及其应用情况,分析了PC轨道梁架设、隧道内PC轨道梁运架以及反S曲线PC轨道运架的关键技术.     

混凝土刚架拱桥综合加固技术的研究与应用

混凝土刚架拱桥是一种非常实用的中等跨径桥梁结构形式。20世纪80～90年代,我国修建了相当数量的混凝土刚架拱桥,现在很多这种结构型式的桥梁存在病害。本文从混凝土刚架拱桥益发的典型病害着手,以某实桥加固为例,研究探讨了对这种桥型的综合加固技术措施。     

轻型防撞站石在武汉长江大桥上的应用

城市桥梁由于人行道站石高度不足,容易使车辆在桥面发生意外时越过站石引起坠江事故。结合武汉长江大桥人行道站石改造工程,介绍一种轻型钢筋混凝土结构防撞站石的结构型式和安装施工。采用这一结构,既不增加桥面人行道结构荷载重量,又不影响桥面行车视线和整体美观,施工简单易行,具有较好的防撞效果。     

SX360自卸车车架异常断裂原因分析

建立了以板单元为基本单元的SX360车架有限元分析模型，利用有限元分析软件ALGOR FEAX对其进行了静态、自由振动和随机振动分析，并进行了实验测试，有限元分析结果和实验结果与车架在实际使用中出现的车架异常断裂情况相吻合，实验测试数据验证了计算的正确性。找出了该车架裂纹过早出现的原因，并给出了对该种车架结构改造的方法，实际改造结果表明改造方法是非常有效的。     

我国客车车架结构设计的发展变化

分析了近年来国内客车车架结构设计上的发展变化,具体分析了公交客车和长途客车的车架结构在设计上的不同及各自特点。     

预应力混凝土连续刚构桥的施工控制

介绍了预应力混凝土连续刚构桥的施工控制原理和方法，及潭邵高速公路水府庙大桥施工控制的实施步骤和结果，通过有效的施工控制，保证了桥梁建成后的线形和行车安全。     

高速公路某T型刚构桥腹板裂缝成因分析及改进技术措施

通过对高速公路某T型刚构桥腹板出现裂缝的原因分析,提出了今后在设计类似结构桥梁时应注意的问题及采取的技术措施。     

小安溪大桥连续刚构施工控制

结合小安溪大桥工程实例,对采用分节段悬臂浇筑施工的连续刚构桥梁结构施工控制进行了研究,提出了切实可行的控制方法.专门考虑了成桥后的收缩徐变影响,增设附加预拱度,合拢后合拢误差小,桥面线形顺畅.