锚杆框架梁在公路施工中的应用

锚杆框架梁因具有众多优点，而在公路施工中得到了广泛的运用。通过对锚杆施工和框架梁施工技术要点的分析，提出在锚杆框架梁安装的过程中必须结合施工地区的具体土质以及石质情况采用不同的施工策略，有效避免施工过程中出现土层滑移以及岩层不稳定现象，从而提高公路工程的安全性与稳定性。     

复杂土层HZM/AZ型组合钢板桩施工技术

新加坡某码头工程地基中含有深厚的极密实回填砂层及极硬粉砂土层,其大型HZM/AZ型组合钢板桩打设是施工的难点。对组合钢板桩施工特性进行研究,认为降低锁口阻力是AZ辅桩打设的关键。制定HZM主桩施工精度控制标准,以及先主桩后辅桩的打桩顺序和对辅桩中间锁口位置松土等施工技术措施,大型HZM桩沉桩采用先振动锤振沉再锤击送桩的工艺,并对导向架进行优化设计。结果表明,所有桩顶偏位及高程均满足设计要求,未发现锁口撕裂或脱开情况。     

中国城市网约车服务对公交使用量的影响

城市网约车服务的蓬勃发展对包括公共交通在内的传统出行方式将产生影响.本文针对公交使用量的影响问题，运用109个城市数据做实证分析，并从网约车进入时长和城市类别做异质性检验.研究结果表明：网约车服务进入城市对城市公交使用量有明显的负向影响，且负向影响在超大型城市中更为严重；随着时间推移，网约车服务对公交使用量的负向影响呈现先增强后减弱的规律.研究结论揭示了中国城市网约车对公交的影响规律，对交通管理者制定相关政策具有参考意义.     

基于有限元分析的地铁构架牵引拉杆座模型优化设计

基于有限元分析软件对某种地铁车辆构架的三维模型进行了超常工况下的静强度计算,发现构架牵引拉杆座模型有较严重的结构问题,无法满足设计要求。文章基于计算结果和设计经验进行模型优化,优化后再次使用有限元分析软件进行复验计算,并进行了试验验证,使牵引拉杆座的优化方案达到预想设计效果。     

打桩船桩架强度及稳定性校核计算

桁架式结构因型式和载荷的多样性，其结构计算一直以来是一个难题，因此采用有限元计算方法计算校核打桩船桩架在海上作业和拖航工况时的强度和稳定性，为船舶桁架式结构计算提供了一种化繁为简的方法。     

桥梁缆索断面钢丝腐蚀进程差异性试验

为实现桥梁缆索断面内高强钢丝腐蚀进程差异性量化表征，进而支撑该类构件在服役期内的强度退化模拟与承载力评定等工作,以镀锌钢丝缆索为对象，采用旧索构件破除实测与人工加速腐蚀试验相结合的方法，构造相邻层钢丝腐蚀进程差异性指标，研究了实际服役环境下的平行钢丝缆索断面腐蚀进程差异性。进一步考虑缆索断面构造特征及护套可能出现的病害类型，通过捆绑试件加速腐蚀试验，研究试验环境下平行钢丝缆索断面腐蚀进程差异性,护套破损对断面腐蚀进程差异性的影响以及钢绞线内外丝腐蚀进程差异性。研究结果表明：护套整体老化失效时，平行钢丝缆索断面相邻层钢丝总体腐蚀进程差异系数不拒绝正态分布，均值与变异系数分别为0.675 8、0.254 3;实际服役环境下总体腐蚀进程差异系数均值水平更高、变异性更强，腐蚀介质沉积效应对缆索断面钢丝腐蚀进程差异性的影响因破损形态而异；随着腐蚀时间的延长，断面总体腐蚀进程差异性逐渐减弱，钢绞线内外丝总体腐蚀进程差异系数概率分布特征由对数正态分布向正态分布过渡。     

基于混合模拟计算法的车辆构架结构可靠性分析

车辆构件承载状况复杂,为保证安全使用,对其结构可靠性提出了较高要求.本文运用有限元分析软件ANSYS,采用蒙特卡罗和混合模拟两种方法分别对车辆构架可靠性进行分析、计算和比对.结果表明,混合模拟计算法具有较高的计算效率,可以满足车辆构架可靠性计算和模拟仿真需要.     

山区高速公路互通立交桥现浇连续箱梁支架搭设施工技术

陕西安康至毛坝高速公路权河互通式立交匝道桥上部结构为现浇钢筋砼连续箱梁,部分匝道桥现浇连续箱梁采用贝雷片梁支撑法施工。结合此工程实例,对现浇箱梁施工方案的选择、支架设计、内模制作与安装、钢筋制安、混凝土浇筑等方面进行详细介绍,以供同行参考和借鉴。     

论连续刚构箱梁挂篮与合龙施工技术

目前连续刚构桥梁施工技术已逐渐成熟,但在施工过程中可能会忽视某些重要工序的施工质量。结合某公路连续刚构桥梁挂篮悬臂现浇施工实例,提出其在施工过程中重点工序的质量控制措施,以供类似项目参考和借鉴。     

高墩大跨径连续刚构桥的空间稳定性分析

在高墩大跨径连续刚构桥梁的设计与施工中,结构稳定性非常重要。以栗子坪特大桥为工程实例,在欧拉弹性理论的基础上,利用空间有限元法对其进行稳定性分析,通过分析比较,提出了对此类桥型稳定性分析的方法和建议。