公路路面预防性养护分析

阐述路面预防性养护与现有路面管理系统的不同,论述路面预防性养护的主要技术措施,从行驶质量指数和破坏指数法,基于时间或路况的方法、费用效益评估法、排序法、生命周期费用评估法和决策树法等几方面阐述预防性养护时机的确定方法,为延长公路路面使用寿命,提高公路的运营效率提供参考。     

综合稳定低液限粉土在路面底基层中应用

使用塑性指数小于12的低液限粉土作为高等级公路底基层材料,通过实验选用石灰、粉煤灰、水泥综合稳定土,工程造价低,且强度能满足要求。该方法对于无更好土源情况的苏北地区有较大帮助,为修建高等级公路底基层提供较好方法。     

稀土催渗技术的应用研究

介绍了近年来稀土催渗技术的研究成果,着重分析了稀土催渗的机理、催渗剂的类型,以及催渗技术在渗碳、渗氮、渗硼、渗钒和复合共渗领域取得的最新研究进展,指出了稀土催渗技术的研究方向及未来发展趋势。     

无机结合料稳定材料层施工方法分析

论述公路路面无机结合料基层的分类,从路拌法施工、中心站集中厂拌法施工和养生及交通管制等方面分析无机结合粒料的施工方法,并阐明严格控制粒料原材料的质量,控制基层材料的级配组成,按照要求和程序进行碾压是控制无机结合粒料基层施工质量的关键。     

水热法制备润湿性可调控的金红石型TiO2

以氯化钠饱和的三氯化钛为前驱体,以普通载玻片为生长基材,利用水热反应,在160℃温度下反应5 h,成功制备得到了二氧化钛纳米薄膜材料.然后利用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、接触角等测试手段对样品进行了分析表征.研究结果表明:合成得到的纳米TiO2具有金红石型结构,其晶粒尺寸仅为9 nm;由这种纳米微粒形成的薄膜呈现出微米-纳米复合结构形态.经过紫外光辐照,这种薄膜材料的表面润湿性由强疏水性向超亲水性转变,而且这种转变具有光控可逆性.     

公路桥涵裂缝处治质量控制

近年来,建筑物加固技术被广泛应用到公路工程结构物上。通过介绍常见结构物裂缝的处治方法,即表面封闭、化学灌浆两种工艺的质量控制要点,对于相关工程具有一定的参考价值。     

北八特采空区路基沉陷评估及应用

为了评估北八特采空区沉陷对拟建青兰高速公路的影响,对北八特采煤区地表沉陷进行了预测分析,结果表明北八特采空区地表变形大且尚未稳定,残余地表变形超出了高速公路地表允许的变形极限值,因此建议对拟建高速公路进行采空区回填处理或改线。     

基于自适应动态面的航向跟踪控制器设计

针对船舶航向控制非线性系统模型中存在的不确定性和外界干扰的影响,采用动态面控制算法设计了一种鲁棒自适应控制器。由于在反步法设计过程中加入了一阶低通滤波器使得该方法无需对模型非线性多次微分,因而设计方法简单。所设计的鲁棒自适应控制器不仅能保证闭环系统的半全局渐近稳定,使得输出渐进跟踪期望轨迹;而且,跟踪误差可以通过控制器的设计参数加以调整。以中远集装箱船COSCO Shanghai号为例进行仿真研究,结果证明所设计的控制器是有效的。     

紧邻既有铁路深基坑开挖支护方案模拟分析与计算

采用模拟手段,对沪宁城际铁路紧邻既有铁路的新孟河特大桥的深基坑安全性问题进行了探讨,建立了基坑开挖、支护的有限元模型,全面分析了紧邻既有线深基坑在开挖过程中的地表沉降、钢板桩及各道支撑的变形及内力。通过计算认为:此桥采用的深基坑施工方案合理可行,能确保基坑支护体系和已有建筑物安全。随后的施工实践证明了计算的正确。     

沥青混凝土道路面层施工的压实质量控制

沥青混凝土路面的早期损坏很大程度上与施工压实质量有关。该文总结近年沥青混凝土路面施工经验和做法,提出沥青混凝土路面压实质量控制的一些有效措施以及采用压实度和现场空隙率双指标进行施工阶段的压实质量检验及评价的建议。