全文获取类型
收费全文 | 1409篇 |
免费 | 45篇 |
专业分类
公路运输 | 350篇 |
综合类 | 292篇 |
水路运输 | 211篇 |
铁路运输 | 587篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 189篇 |
2011年 | 113篇 |
2010年 | 84篇 |
2009年 | 80篇 |
2008年 | 89篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1454条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
32.
33.
探讨了压路机在压实施工中,压实质量的动态控制问题。结合课题实践,构思出了压实质量动态适时控制系统的工作框图。 相似文献
34.
35.
浅谈高液限粉(粘)土的施工 总被引:1,自引:0,他引:1
曹文 《筑路机械与施工机械化》2003,20(2):49-51
从高液限粉(粘)土的试验报告、土的特性、压实原理、施工工艺的特性、冲击式压路机的补压和效果等方面论述了现场施工过程的要点。 相似文献
36.
以能量原理为基础,根据欲使现场土体达到规定的压实度,现场土体吸收的压路机的振动压实能与室内标准击实试验的击实功相等的事实,建立振动压路机~土体系统动力学模型,解出动力学方程,运用数学方法求出振动压路机的碾压次数。 相似文献
37.
人工挖孔嵌岩桩的受力机理试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
根据人工挖孔嵌岩桩的静载试验资料,分析了短粗的人工挖孔嵌岩桩的承载特性和荷载传递机理。 相似文献
38.
J. Piotrowski H. Chollet 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2005,43(6):455-483
Advanced modelling of rail vehicle dynamics requires realistic solutions of contact problems for wheels and rails that are able to describe contact singularities, encountered for wheels and rails. The basic singularities demonstrate themselves as double and multiple contact patches. The solutions of the contact problems have to be known practically in each step of the numerical integration of the differential equations of the model. The existing fast, approximate methods of solution to achieve this goal have been outlined. One way to do this is to replace a multi-point contact by a set of ellipses. The other methods are based on so-called virtual penetration. They allow calculating the non-elliptical, multiple contact patches and creep forces online, during integration of the model. This allows nearly real-time simulations. The methods are valid and applicable for so-called quasi-Hertzian cases, when the contact conditions do not deviate much from the assumptions of the Hertz theory. It is believed that it is worthwhile to use them in other cases too. 相似文献
39.
介绍了第三轨受流器的结构原理。分析比较了弹簧式和气压式受流器与第三轨接触压力调节方式的特点。基于电接触基本理论详细的阐述了受流滑板与第三轨接触区的导电机理。接触区域的导电电路由无数微小的电阻及电容并联而成,接触压力通过影响微小电阻、电容的数量比例,进而影响接触面上的导电能力和磨损性能。标称静态接触压力的设计值接近或等于"法向压应力临界值"时,导电能力和磨损特性取得均衡。 相似文献
40.
介绍铁路路基动态变形模量理论计算公式的推导及动态变形模量的测试原理,采用有限元软件模拟动态变形模量的测试过程,分析承载板与土体接触压力、路基动态变形模量的影响因素,并计算动态变形模量的有效测试深度.结果表明:在承载板中心一定范围内,接触压力模拟结果较理论计算值大;土体的动弹性模量对接触压力影响很小,可以忽略;路基动态变形模量测试冲击荷载作用下,土体只发生弹性变形;动态变形模量与土体动弹性模量呈线性关系,路基动态变形模量的模拟结果大于理论计算值;土体的泊松比对动态变形模量影响较小;动态变形模量有效测试深度建议取0.5~0.6 m. 相似文献