全文获取类型
收费全文 | 1268篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 663篇 |
综合类 | 270篇 |
水路运输 | 238篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 89篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 82篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 91篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1293条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
本文提出了一种电子汽油喷射系统的智能控制方案-自学习模糊控制,自学习控制通过对燃油喷射脉冲宽度的调控,使发动机在运行的全过程中始终在保证动力性的基础上达到油耗最低的最佳或满意状态,自学习控制中喷射脉宽的增量是由模糊控制来确定的,实验证明,该智能控制系统改善了发动机的性能。 相似文献
62.
电控LPG/柴油双燃料发动机的性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对LRC6105柴油机改装为电控LPG/柴油双燃料发动机进行了实验研究,研究了不同掺烧比对燃料经济性、动力性和排放特性的影响。结果表明,加入一定比例的LPG可改变缸内燃烧过程,大幅度降低排气烟度,在一定程度上提高了燃油经济性;随着掺烧比的提高,尾气中HC和CO的含量有明显增加;电控双燃料发动机的动力性与原机基本相同。柴油机掺烧LPG有一定的规律,随发动机负荷、转速等参数的变化,掺烧有一最佳掺烧比,使得柴油机的动力性能、NOx和碳烟排放均达到最优化。 相似文献
63.
64.
65.
66.
67.
68.
69.
70.
利用高速摄影研究二甲基醚的喷雾特性 总被引:2,自引:1,他引:2
本文利用高速摄影技术在定容压力室中,通过6孔电磁喷射器,研究了二甲基醚(DME)的喷雾特性。结果表明,二甲基醚的喷雾射程随着定容压力室内气体压力的增加而减少;喷雾锥角则随和的升高而增大,在相同的条件下,二甲基 喷射锥角大于 喷射锥角;喷雾射程则低于柴油的喷雾射程。Hiroyasu喷雾射程的计算模型,通过适当的系数修正可以用于DME喷雾射程预测,由于DME喷雾射程和着火延迟期都比柴油短,在屐机缸内着火时刻,柴油的喷雾射程约为DME的2倍,从高速摄影的喷雾影像中可以清楚的看到,DME的蒸发速度明显比柴油快。 相似文献