高地下水位大跨度公路框构桥顶进施工技术

以某下穿铁路既有线顶进框架桥工程为例,对铁路线路加固方案进行探讨,对类似的大跨度顶进桥施工具有一定的借鉴意义。     

既有线下穿箱涵顶进施工技术

结合兖矿集团铁路专用线工程6-16-6 m箱涵顶进施工,对顶进过程中的施工计算和施工工艺进行了总结,可为今后同类施工提供参考。     

重载铁路顶进线路加固技术

近年来,我国公路、铁路不断发展,铁路、公路的改造往往需要增减或扩建涵洞或立交框构,顶进施工便成了这些工程的首选方案。结合大秦线K337＋002.5杨雁路地道桥工程同时下穿大秦线上行、下行两股线的工程实践,介绍了采用限速45 km/h铁路框架顶进线路加固施工方法。为以后在同样条件下的地道桥施工积累经验。     

下穿式框构桥顶进施工的关键技术

在既有铁路路基下方增建框构桥时多采用顶进法施工,施工开始前需对既有铁路线路和路基进行必要的加固.以秦皇岛港煤五期工程翻车机房小区消防通道的施工为例,根据下穿式框构桥的结构特点,重点介绍在框构桥顶进施工中采取的几项关键性技术措施,可供类似工程参考.     

老城区填海地层顶管工作井施工技术研究

该文介绍了湛江市霞山污水管网工程干管约7.8 km长的顶管工程施工。针对老城区填海地层复杂的地质特点,通过预先在沉井外侧设置复合止水帷幕,解决了动水、承压水、流砂层夹硬夹层(铁质胶结物)这种复杂地质条件下的沉井下沉问题;针对老城区工作井距离建筑物较近的问题,普通沉井无法施工的难点,提出了复合止水帷幕逆作井技术,并取得了良好的经济效益。     

顶管工程施工质量通病与防治措施

该文通过分析顶管工程施工中常出现的质量通病并分析其主要原因,针对性地提出了相应的防治技术措施。     

高水位浅覆土泥水平衡顶管施工技术探讨

基于石家庄翠屏路项管工程的实践经验,从井点埋设深度、埋设数量及顶力的合理确定等方面,对高水位浅覆土条件下井点法施工关键技术进行了深入分析,对施工工艺进行了优化,并提出了施工质量技术保障措施,解决了顶进过程中的技术难题.     

无铰钢管混凝土拱桥增跨顶升关键技术

为满足交通需求,厦门市某无铰钢管混凝土拱桥桥下道路需从双向6车道拓宽至双向10车道,相应需对原拱桥进行顶升增跨改造。改造需将原拱桥整体提升1.7 m,跨径由43.2 m增加至46 m。改造时首先在原结构上张拉临时系杆,使桥梁由无铰拱变为系杆拱,然后进行拱脚切割、顶升增跨施工,最终形成新的无铰钢管混凝土拱桥并解除临时系杆。为确保各施工阶段结构的安全,采用ANSYS建立拱桥有限元模型,对施工全过程进行仿真分析及位移和应力监测。仿真分析及监测结果表明,结构实际位移及受力与理论分析结果吻合较好;改造全过程中结构位移及受力的变化均在合理范围,不影响改造后的使用安全。     

高杆灯结构安全检测与评估方法研究

高杆灯结构安全检测在业内尚无类似工程项目经验，在现有方法基本空白的情况下，从高杆灯基本情况调查、技术状况检查、加载试验、倾斜监测和评级分类方法等方面分别进行了阐述分析，总结形成了高杆灯结构安全检测和评估方法研究成果，为业内后续开展类似工程检测项目提供一定的参考借鉴。     

乌海至玛沁公路(宁夏境)青铜峡至中卫段工程施工关键技术

乌海至玛沁公路(宁夏境)青铜峡至中卫段(A7标段)镇罗黄河特大桥采用钢-混组合梁连续梁桥建设.以此项目为背景,探讨大跨度钢箱梁制造技术的关键重难点及解决思路、L型超高分段运输及现场安装技术的关键重难点及解决思路.