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291.
环岛交通量不易观测,尤其是多进口道大型环岛获取各流向交通量存在困难.为此引入双约束重力模型,考虑环岛掉头交通量,根据少量调查数据求解环岛各流向交通量,为获取环岛交通量提供一种简便的方法,结果验证合理可行,对于环岛交通量调查有一定参考价值.  相似文献   
292.
锂电池组是电动汽车的主要驱动能源,然而尚不成熟的电池均衡充电技术成为制约电动汽车普及化的最大瓶颈。本文针对锂电池组中因单体电池性能差异造成能量不一致性的不良影响,以各单体电池电压为控制变量,提出一种基于模糊控制的锂电池组充电均衡控制方法。并通过MATLAB仿真分析得出:在充电均衡过程中,利用模糊控制方法调节PWM的占空比,电池组能够较好地完成各单体电池间的能量均衡,证明了该方案的可行性。  相似文献   
293.
武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m三塔悬索桥,该桥北锚碇为"带孔圆环+十字隔墙"重力式沉井基础,沉井外径66m,高43m;1号塔基础为44根φ2.0m钻孔灌注桩,2号塔基础为39根φ2.8m钻孔桩;3号塔基础为20根φ2.8m钻孔桩;南锚碇为"圆形嵌岩地下连续墙+内衬"结构形式,地下连续墙为钢筋混凝土结构,外径68m,壁厚1.5m。根据该桥基础特点,北锚碇沉井采用3轮接高、3次下沉施工;1号塔基础采用筑岛、双排防护桩施工方案;2号塔基础采用先钢围堰后平台的施工方案,钢围堰采用气囊法整体下河;3号塔基础采用先平台后围堰、单排钻孔防护桩施工方案;南锚碇采用液压铣槽机配合冲击钻施工地下连续墙的施工方案。  相似文献   
294.
采用同济大学中型岩土离心机,进行了6组疏排桩-土钉墙组合支护基坑的离心机模型试验。基于离心机模型试验结果,探讨了疏排桩在土钉墙支护基坑中的支护效果。研究结果表明:在土钉墙支护基坑中设置疏排桩,能有效减小支护结构地表沉降,桩间距越小时,支护结构地表沉降值也越小;设置疏排桩能显著改善土钉墙变形过大的缺点,桩间距越小时,支护结构的侧向变形也越小;设置疏排桩不仅能提高支护结构的稳定性,还能改变支护结构的破坏模式。在土钉墙支护基坑中,设置疏排桩后支护结构的破坏模式主要表现为3种形态。  相似文献   
295.
雷丹  谢健鹤 《路基工程》2014,(3):206-209
以桩板墙在重庆万州某滑坡体整治工程中的应用为例,介绍滑坡体处治中的处理方案的选择及相关施工。实践表明,对于库区处于陡坡的滑坡体,采用桩板墙是一种有效提高边坡安全系数的滑坡处治措施。  相似文献   
296.
简要介绍客车CKD生产过程中交货状态对后续工作的重要性,及在本次CKD项目中,前后围按焊合总成件交货时集装箱的选用以及前后围包装和运输方案的设计思路。  相似文献   
297.
衡重式挡土墙在道路工程建设中占有较大比例,但墙高时,存在截面大、圬工量大、施工进度慢等缺陷,因此对其进行优化设计具有重要的工程意义。针对上述问题,提出了一种钢筋混凝土与砌体组合的衡重式挡土墙设计方法,给出了相应的计算模型及构造措施,通过理正岩土的挡土墙设计计算论证了方案的可行性。并结合边坡治理工程实例,进行了方案对比,结果表明本设计方法在经济性和环境效益等方面取得了良好的效果。因此组合式衡重挡土墙设计方法在岩土工程中有广阔的市场前景,也为类似工程提供了借鉴意义。  相似文献   
298.
为解决岩溶地区公路隧道修建过程中特大型溶洞难跨越的问题,采用理论与现场相结合的方法,综合考虑特大型溶洞的特点与处治难点,提出采用"承载桩基-纵横框架梁板-钢筋混凝土挡墙"组合处治结构与洞渣回填综合处治的方案,在此基础上建立一套以回填为基础、自下而上交叉施工处治结构的施工方法,并提出洞渣回填、承载桩基、纵横框架梁板结构及钢筋混凝土挡墙结构施工等关键技术。现场施工实践证明,该溶洞处治效果良好,能保证隧道施工安全与结构安全。  相似文献   
299.
考虑重力对吹除过程的影响,改进现有压载水舱高压气体吹除数理模型,并对原始数理模型与改进数理模型进行差异对比。通过高压气体吹除系统的模型试验,验证改进数理模型的可靠性。最后,使用改进的数理模型对影响吹除效率的因素进行分析。结果表明:在吹除系统中,当流水孔面积达到一定值时,可能出现流水孔面积增大,但流水孔的水的质量流量几乎不变的情况;当等效喷管喉部直径足够大时,高压吹除的速率与等效喷管喉部直径关系较小。  相似文献   
300.
从弹性力学的空间轴对称问题出发,从理论上推导建立了竖井竖向附加力的应力表达式.分析该应力表达式可知,在竖向附加力作用下,井壁所受的径向、环向压应力值均为零,竖向附加力对井壁的作用主要体现为轴向压应力,且轴向应力在沿井壁厚度方向几乎无变化,因而可以将作用在井壁外侧的竖向附加力等效为作用在井壁横截面上的均布力.利用该应力表达式对某铁矿竖井井壁竖向附加力进行了计算,得到了井壁应力状况.  相似文献   
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