带横隔板开孔沉箱所受波浪力的研究

研究了斜向波与无限多开孔沉箱的相互作用。依照结构物的几何形状,整个流域被分成无限多个子域,在每个子域内应用特征函数展开法求解速度势。对于沉箱内的波浪运动,引入相位差概念;同时,在构造反射波模型时,考虑了结构物的几何形状影响。进行了数值试验,分析了开孔沉箱水平波浪力及横隔板受力特点,详细讨论了波浪入射频率、入射角度、相对消浪室宽度及开孔影响系数对开孔沉箱波浪力的影响。     

应用探地雷达探测江堤挡土墙下砂土的局部淘空区

介绍长江某港临水侧挡土墙底板下砂土在潮水反复升降作用下局部淘空的探地雷达探测结果。该工程与挡土墙相邻的新建防汛墙在高潮位时曾发生管涌的事故。探测结果表明,新建挡土墙底板下,测线3～10 m和27～39 m区间,未见明显渗漏隐患,墙下土层基本密实和均匀;在10～26 m区间,与挡土墙底板接触处的土质非常松散,局部可能脱空,存在较明显的渗漏孔洞。探测结果与现场观测到的墙后砂土局部流失和外侧护坡顶面局部发生沉陷的结果一致。     

概念性近似计算在剪力墙连梁初步设计中的应用

介绍在方案和初步设计阶段,如何运用概念性近似计算来确定剪力墙连梁的基本尺寸,并验证它们的可行性。     

Sensitivity analysis to assess the influence of the inertial properties of railway vehicle bodies on the vehicle's dynamic behaviour

A sensitivity analysis has been performed to assess the influence of the inertial properties of railway vehicles on their dynamic behaviour. To do this, 216 dynamic simulations were performed modifying, one at a time, the masses, moments of inertia and heights of the centre of gravity of the carbody, the bogie and the wheelset. Three values were assigned to each parameter, corresponding to the percentiles 10, 50 and 90 of a data set stored in a database of railway vehicles. After processing the results of these simulations, the analysed parameters were sorted by increasing influence. It was also found which of these parameters could be estimated with a lesser degree of accuracy for future simulations without appreciably affecting the simulation results. In general terms, it was concluded that the most sensitive inertial properties are the mass and the vertical moment of inertia, and the least sensitive ones the longitudinal and lateral moments of inertia.     

从原材料控制等谈如何防止混凝土裂缝的产生

通过回顾总结、分析对比上世纪八十年代前和八十年代，建设工程地下室外墙建设情况，以及九十年代以来地下室外墙裂缝产生情况，从原材料控制及施工工艺方面，提出如何避免或减少地下室混凝土外墙无害裂缝和有害裂缝的措施建议。其成果可供施工、原材料和混凝土供应单位借鉴。     

京唐港板桩码头基础地下连续墙施工工艺

简要介绍地连墙结构的特点、地连墙作为码头岸壁结构的施工工艺及推广应用前景。     

抛石棱体上的灌注桩成孔

通过秦皇岛港20万吨级矿石泊位改造BG2皮带机基础工程施工,介绍在抛石棱体上进行灌注桩成孔的施工工艺以及护壁泥浆的配制、作用。     

深圳妈湾电厂码头结构设计

深圳妈湾电厂码头工程包括2个5万吨级专用卸煤泊位,其码头使用荷载大:距码头前沿线33m起堆煤高度15m。码头结构采用对荷载适应性强的沉箱重力式。为减少码头前沿的反射波高,巧妙地在卸荷板和胸墙中设置进、出水孔和消浪室。并且对基槽开挖深度进行优化设计,取得了显著的经济效益。     

开口截面主梁斜拉桥的动力分析

考虑开口形式叠合梁主梁的截面翘曲变形影响 ,推导薄壁梁单元的刚度和质量矩阵 ,建立开口叠合梁主梁斜拉桥的空间动力分析模型。该模型可以有效地模拟桥面系的刚度和质量系统 ,且可以大大减少结构自由度和计算工作量。采用提出的薄壁主梁模型计算一座斜拉桥的动力特性 ,计算结果与实桥测试良好吻合 ,表明本文方法和模型的正确性     

油水重力分离数学模型的建立及其应用

重力分离是最为常用的油水分离技术 ,但国内外沿用的传统设计方法只能计算极限粒径 ,无法计算分离后排放水的含油量。本文提出了一种新的设计方法 ,即从分析油水混合液粒度分布入手 ,综合考虑污水的物化参数、分离装置结构参数和处理量 ,建立重力分离数学模型 ,直接计算排放水的含油量。本文介绍了用 MIAS- 2 0 0 0图象分析系统测定油粒分布、用 3种常见分离装置进行数模实验论证的情况。实验数据表明 :数模在工程上应用是可行的 ,具有足够准确性。本文还介绍了用数模进行分离装置计算机设计的专用软件及应用