上海市临港新片区绿化土壤质量评价

土壤是城市发挥绿地功能的载体，与城市宜居性、环境质量和人类的生活质量密切相关。以上海市临港新片区某大型社区为例，对绿化种植土壤和绿化用表土的主控指标（pH、含盐量、EC值、有机质、质地、入渗率和发芽指数）进行了调查分析，评价了土壤质量状况。分析结果表明，绿化种植土壤和绿化用表土含盐量大多满足要求，样品超标率低于4%；质地以壤质砂土和砂质壤土为主，无样品超标。pH、有机质、EC值超标率较高，尤其是EC值超标率高达88%。两种土壤盐碱化严重，EC值和有机质整体偏低，均需进行土壤改良。     

基于双站台的 BRT与社会车辆协同绿波优化模型

公交车在运行过程中需要停靠站台，导致现有绿波交通模型很难同时优化社会车辆与公交车。针对该难题，建立了以双站台为基础的社会车辆绿波与BRT行程时间协同优化模型。该模型以社会车辆绿波带宽最大与BRT行程时间最短的加权值为目标函数；以周期时长、相位相序、社会车辆与 BRT 车速、交叉口双站台停靠选择为优化变量。算例表明，与 maxband模型相比，优化模型在绿波带宽占周期比例不变的情况下，BRT平均行程时间由 407.54 s降为 308.08 s，降低24.4%；BRT平均延误由68.66 s降为9.2 s，降低86.6%；停车次数由35次降低为2次，降低94.6%。优化模型在保证社会车辆绿波通行的前提下可以显著提高BRT的通行效率，为BRT的进一步推广应用提供理论基础。     

绿色低碳理念下城市次支路网建设规划思考

西安市道路网规模从“增量时代”进入了“增量”与“存量”并重的时代，交通拥堵和环境污染问题日益突出，需要遵循绿色低碳理念进行城市路网建设规划，以降低交通拥堵和环境污染带来的影响。通过对现状城市路网进行调查，分析总结了路网存在的主要问题，提出了路网建设规划的目标、策略以及要求，以提升路网运行效率，降低碳排放，增强城市交通可持续发展，建设更有韧性的宜居城市。