CNG汽车增大点火提前角的性能试验

针对汽车油改气后所表现出的动力下降、加速性能差及气耗大等不足,从改变汽车发动机点火提前角大小的思路着手,对所研制的点火提前角控制器的结构、工作原理及安装调试等进行了较为详细地分析。表明采用增大天然气汽车点火提前角的方法,可以在不改变原车结构的情况下,能有效地提升天然气汽车的动力,是克服天然气汽车改装后动力不足最简单和直接的手段,是保障汽车油改气之效果的必要措施。     

集散一级公路交通安全状况分析

在充分调查研究典型集散一级公路事故的基础上,总结其安全整治工作的经验教训,提出集散一级公路在设计建设之初应考虑采用的对策措施,可为集散一级公路的建设和交通安全整治提供参考。     

石灰改良高液限土试验研究

某高速公路项目沿线分布大量的高液限土,为解决不良土用于路基填筑的应用问题,通过系统的室内试验研究公路沿线土质的物理力学性质,确定其工程分类;并根据该公路土质的特性,提出填筑改良措施。     

非接触式扭矩传感器在EPS中的应用

介绍非接触式扭矩传感器的基本结构和原理;通过对该传感器在EPS系统应用中出现跑偏问题的分析和改进．使非接触式扭矩传感器构成的EPS系统更趋于实用和完善。     

国内外冻土区路基地温控制措施

冻土地温控制的基本措施可分为主动和被动两类,但对主动和被动措施如何准确划分,目前在国内外并不一致。国外普遍从能量的观点来进行划分,被动地温控制措施在运行期间不需人为提供动力,也没有任何持续运动的机械部件,是冻土地温控制最常用的技术,尤其是在大型工程中使用更为广泛;而主动地温控制措施,需要动力支持或温控系统中有持续运动的部件。两种措施最显著的区别在于对冻结过程的人为可控制性和是否提供能量消耗。     

轮边减速器行星架总成夹具设计及工艺改进

为了提高轮边减速器行星架总成的5-Ф16H8孔和5-Ф32H7孔的位置度,满足设计要求的共线,设计了减速器行星架总成夹具,改进了工艺,要求轮边减速器和行星架组合在一起加工。此夹具避免了行星架与轮边减速器壳组合为总成加工时以及它们分开加工时的缺点,既能保证设计的要求,又便于拆装组合,降低了劳动强度。     

CFG桩结合砂桩处理软土地基技术

软土地基是路基施工中经常遇到的施工难题,如何因地制宜地选择施工方法成为当今施工技术讨论的热点。结合工程实例,系统阐述CFG桩结合砂桩处理软土地基加固机理,论述CFG桩与砂桩的布置形式及CFG桩与砂桩的施工工艺流程、质量控制措施。工程实践表明,CFG桩结合砂桩技术处理软土后其工程性质改善较明显,施工快捷,工程造价低,具有显著的经济效益和社会效益。     

城市道路T型交叉口交通改善设计

介绍交叉口交通改善设计的主要内容,对改善设计的方法、原则及步骤进行阐述,并结合长沙市某交叉口交通工程实例。叙述交叉口改造的方法,指出在道路交叉口处采取一定的交通工程改造措施,有效地增加交叉口的通行能力。     

京秦高速公路信息化管理系统研究与发展构想

基于对京秦（北京-秦皇岛）高速信息化管理系统现状的分析,提出相应的改进措施,并规划近期以及未来的发展构想,可为高速公路信息化管理提供一种新的思路。     

营鉴QC方法分析改进T梁模板

借鉴QC方法对T梁预制过程中由于模板而引起的外观病害进行统计调查和原因分析,并制定改进模板的对策和措施,这样可以大量减少由于模板原因引起的T梁预制外观病害,同时可有效提高T梁模板的制怍和装拆质量,从而保证整个拖工工程的顺利进行。