探讨三亚地区既有铁路改造利用方案

研究目的：海南西环线提速改造工程新建新三亚站至红塘段线路后，三亚站至红塘段既有线路已经闲置。而该段线路沿海岸线深入三亚市区中心，沿线分布着南山寺、天涯海角等众多著名旅游景点，客流集中，线位优势明显。因此，研究已经闲置的既有线路有效利用方案，解决其对城市干扰，是各方迫切需要研究的课题。研究结论：通过对既有线现状分析，充分利用线位资源，将其改扩建为城市轻轨，并且研究灵活适用的运输组织方案，从而从技术上解决了三亚市区段既有线路利用问题。研究结果表明，改扩建为城市轨道交通方案达到既充分利用既有铁路资源，又可为城市开辟新的旅游通道，也可以满足主辅城区市民通勤的公交需求，达到社会综合交通能力最大化、环保化的目的。     

东莞麻涌钢铁物流园区规划理念探讨

拟通过对东芜麻涌钢铁物流园区的规划研究，探讨商贸型钢铁成品物流园区规划布局的一般理念、规划方法与规划要点．为国内同类型物流园区规划工作提供借鉴.     

富川大桥岩溶地区钻孔桩施工技术

洛湛铁路YQ1标富川大桥处于岩溶较发育地区，在钻孔桩施工中遇到覆盖层稳定性差、中间地层溶洞较为发育等难题。介绍桩基础施工中采取的针对性合理施工技术措施。     

青藏铁路高原冻土区低(负)温早强高性能混凝土的质量控制

文章主要阐述了低 (负 )温早强高性能混凝土的特点 ,通过大量试验分析了影响低 (负 )温早强高性能混凝土耐久性质量的因素。提出应将低 (负 )温早强高性能混凝土施工过程类比隐蔽工程控制 ,才能确保混凝土的耐久性。     

中山市中心城区对外交通现状分析及对策研究

中山市的交通运输主要依靠公路和水运两种方式。本文对中山市中心城区对外交通的方式之一 ,即 :道路交通进行分析研究 ,并提出改善措施。     

岩溶地区钻孔灌注桩成孔(溶洞)的设计处理

广东省多数地区位于石灰岩发育地区,复杂的地质条件给钻孔灌注桩的施工带来了巨大的困难,施工单位在不断的实践中总结出许多经验教训。但这只是在发生事故以后被动地处理,处理费用惊人。如何处理溶洞是工程师们不断探索的。本文就岩溶地区钻孔灌注桩处在溶洞处的设计处理作一介绍。     

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以切换定位技术作为手机探测车的定位技术,针对切换定位技术低定位精度的特征,对手机探测车异常切换位置修正问题进行了研究．根据问题描述,提出一个两阶段手机探测车异常切换位置修正方法,分别为异常切换路段速度修正和异常切换位置重置．在第一阶段中,结合桥接切换路段构建一个双层数据融合模型,对异常切换路段速度修正值进行求解．在第二阶段中,采用遗传算法求解异常切换位置重置问题得到异常切换位置修正结果．通过实证数据,评估分析了基于本文修正方法计算得到的手机探测车切换路段速度估计绝对误差,与原始数据比较表明,本文提出的方法是可行有效的,可以应用于道路交通信息提取的研究中．     

大学城对区域经济发展的影响研究——以西部大学城为例

大学城建设作为新的区域发展工具已经引起了社会各界特别是各级政府的关注.文中在对西部大学城实地调研的基础上,具体分析了西部大学城的建设对长安地区服务业、高新技术产业、文化旅游业、房地产开发等方面的影响,并提出了在此过程中需要注意的问题及对策,为今后西部大学城与长安区及其周边其它地区经济协调发展提供了一定的理论参考.     

GSM-R网络切换掉话的分析与处理

为解决石太客运专线GSM—R网络的切换掉话的问题．利用话务统计分析、路测与动态测试等网络优化方法,对网络所用切换算法和光纤直放站对基站接收性能的影响进行了理论研究．分析结果确定,切换掉话原因为网络场强覆盖不合理和光纤直放站的上行增益过高造成的．本文采用调整相邻小区天线俯仰角和下调直放站上行增益的方法,实现了两个小区之间的正常切换,解决了该切换掉话的问题．     

单向交通系统在交通改善中的应用——以温州市和龙港镇中心城区为例

研究作为交通改善方法之一的单向交通系统的适用性。以温州市（大城市）和龙港镇（小城镇）中心城区为例,通过分析现状路网和交通运行特征,制定单向交通系统方案,运用EMME3和VISSIM对方案进行分析与评价,得到单向交通系统的适用性结论。案例分析结果表明,温州市中心城区单向交通系统所带来的负面影响大于正面作用,而龙港镇中心城区单向交通系统却能有效改善交通运行状况。最后,指出单向交通系统与道路特征、交通管理之间的关系。