危化品运输设备状态实时监测系统开发

提出了一种危化品运输设备状态实时监测系统的设计和实现方法,阐述了系统的总体设计思想,介绍了系统的工作方式,开发的系统实现了危化品运输设备全过程的监测,提高了危化品运输的安全性、可靠性,为现代危化品物流提供了一种安全解决方案.     

煤矸石地层隧道塌方处理技术

在煤矸石隧道中出现塌方时,要通过地表注浆加固和隧道内长大管棚注浆,来达到内外兼治的目的;再配合超前小导管注浆,重新开挖隧道塌体,对隧道塌方进行综合治理,以保证施工及运营安全。文章结合吉林省某隧道处理塌方的工程实践,着重论述了不同岩体条件下的注浆技术及塌方体内大管棚安装技术,可为类似地质条件下的施工提供借鉴和参考。     

O／W型乳化废液的混凝及絮渣处理

对O／W型乳化废液进行了化学混凝处理,从4种混凝剂中优出酸性含铝废液作为最佳混凝剂,最佳操作条件为：投量8mL/L,pH6．5,混凝反应时间2min,表态分离时间为30min,混凝土产生的絮渣采用浓硫酸处理：每L乳化废液混凝产生的絮渣采用4．5mL浓硫酸,处理后回收油品1．5mL／L,混合液可循环使用继续处理乳化废液。     

含铬废水封闭循环的可能性

北京车辆段、丰台保温段和机务段电镀作业的含铬废水经自然封闭循环和强制封闭循环后,基本达到了无铬废水排放的目的。节约了水资源和电镀原料,且保护了环境。     

蒙诺格真空式污物收集系统常见故障检修要点

根据污物收集系统的常见故障,列出了检修流程图,提出了检查方法和检修要点。     

多元复合混凝剂PAFCS处理炼油厂废水

利用治理铝材加工厂废水所产生的氢氧化铝废渣，与一定量的盐酸，硫酸或钢铁酸洗废液经加热等处理，合成多元素的聚合氮化硫酸铝铁混凝剂(PAFCS)处理COD≤500mg/L，油含量≤500mg/L的炼油厂废水的最佳工艺条件：混凝剂投加量为40mg/L，pH范围为6.0-9．0，自然沉降时间2．5h．聚合氮化硫酸铝铁混凝剂(PAFCS)处理COD1000mg/L左右，油含量100mg/L左右的炼油厂废水，宜采用：次混凝处理法，一次投加量为100mg/L，二次投加量为30mg/L;出水的pH，COD,油含量均达到国家一级排放标准。     

用序批式活性污泥法处理化学品船洗舱污水的研究

序批式活性污泥法，即ＳＢＲ法，随着其反应器控制系统的完善越来越受到人们的重视。通过实验研究了解该反应器的特性。实验分驯化污泥、增加负荷、确定运行周期等３个阶段。首先通过驯化污泥明确化学品船洗舱污水的可生化降解性；增强负荷是为了解装置的处理能力；而确定运行周期是针对该污水寻找一合适的处理周期。本实验结论如下：１）使用ＳＢＲ法处理化学品船洗舱污水切实可行；２）实验中出现污水膨胀现象可采取措施控制；３）使用该装置产生的污泥量少，处理费用低。     

Geochemical impacts of waste disposal on the abyssal seafloor

The response of pore water oxygen, nitrate, sulfate, sulfide, ammonium and methane and particulate organic carbon distributions to the input of 8.5 million m³ (3.8×10¹² g) of organic-rich waste materials is simulated. The deposit is assumed to be conical with a maximum thickness of approximately 20 m. Remineralization reactions within the deposit rapidly deplete any initially available pore water oxidants such as oxygen, nitrate and sulfate, and are subsequently dominated by fermentation reactions. Diffusion downward of reduced metabolites, sulfide, ammonium and methane, depletes the available oxidants in the pore waters below the waste pile, increasing the thickness of the anoxic layer. While the impacted region is limited to essentially the deposition site, recovery of the pore waters is estimated to be >10⁴ years. The overall computational results are corroborated by the pore water distributions observed at turbidite boundaries. Numerous uncertainties in the parameterizations limit the overall accuracy of the calculations presented. The most significant of these are: (1) A quantitatively accurate assessment of the remineralization rate of the deposited organic matter including its rate of inoculation by abyssal microorganisms; (2) a detailed assessment of potential non-diffusive pore water transport processes including advection due to compaction and buoyancy-driven flows and enhanced exchange due to macrobenthic irrigation activities and (3) an assessment of the potential alteration of pore space and methane reactivity due to gas hydrate formation.     

基于双有机朗肯循环的 CNG 发动机余热回收系统参数优化及工质选择

为了充分利用 CNG 发动机的余热能量,根据 CNG 发动机的余热能分布特性设计了双有机朗肯循环系统,用来回收 CNG 发动机的排气能量、进气中冷能量以及冷却系统具有的能量。该双有机朗肯循环系统包括高温循环和低温循环,高温循环采用 R245fa 作为工质,用于回收 CNG 发动机排气能量;低温循环分别采用 R245fa , R1234ze 和 R1234yf 作为工质,用于回收进气中冷能量、高温循环冷凝过程中释放的能量以及发动机冷却系统的能量。在 CNG 发动机标定工况下,对双有机朗肯循环系统的参数敏感度进行了分析。结果表明：较高的高温循环蒸发压力和低温循环蒸发温度,较低的高温循环冷凝温度和低温循环冷凝温度可以提升双 ORC 系统的净输出功率和热效率;高、低温循环均选择 R245fa 的方案可以使系统具有较优的热力学性能。     

主机废热利用系统探讨

从主机废热利用系统的组成与基本原理入手,研究了系统的流程,分析了系统的经济性。最后得出结论：主机废热利用系统的实质就是提高燃油利用率。