汕头海湾隧道超大直径泥水盾构针对性设计及不良地质施工技术

为应对海域环境土-岩-孤石复合地层超大直径泥水盾构施工存在的重难点及风险,以汕头海湾隧道为工程依托,对泥水盾构的刀盘刀具、冲刷系统、主驱动等进行针对性设计以提高设备适应性,并在孤石处理、刀具配置、掘进参数、施工管理等方面采取针对性施工方案。通过采取以上措施,实现了降低刀具损坏、控制管片上浮、提高施工效率的效果,保障盾构安全、快速通过了不良地质地层。     

中尼铁路高地温分布特征及地质选线探析

拟建中尼铁路地形复杂,岩性多变,区域深大断裂发育,新构造运动活跃,地震频发,岩浆多期侵入;线路走行于雅鲁藏布江地热活动带和雅鲁藏布江谷地地热活动带,沿线地热极其发育,且具有温度高、天然热流值大的特点。在收集、调查沿线高地温分布特征、研究高地温对工程的影响及高地温热害分级标准及相应治理措施的基础上,从地质角度研究其选线原则。研究认为:拟建中尼铁路地热以中高温-超高温带为主;线路必须绕避可能大范围出现严重热害的高地温地区;当线路必须通过规模较大的高地温地区时,应选择地热边缘地带、构造简单、地热强度弱的地段以桥梁、路基工程通过;隧道通过高地温区时,宜减少隧道埋深。     

土工格栅、土工格室加筋垫层对软土地基沉降控制效果的有限元分析

结合秦沈客运专线现场测试及室内模型试验的结果 ,利用有限元法 ,分析 1层土工格栅、2层土工格栅和 1层土工格室加筋垫层对软土地基变形的控制效果 ,比较现场试验与室内模型试验中加筋效果的差异。     

抗盐污染高性能混凝土在海港工程中的应用

通过抗盐污染高性能混凝土在几座海港码头工程中的应用情况,分析在不同技术要求、不同施工环境中配制高性能混凝土的主要影响因素,同时介绍了高性能混凝土的施工质量控制措施。     

南京地铁暗挖隧道防水设计与施工技术

本文结合工程实际，就南京地铁暗挖隧道防水设计与施工技术进行了探讨，为今后类似工程提供参考。     

近断层地震脉冲效应对大跨度桥梁地震响应的影响

历次震害表明,近断层地震的脉冲效应（滑冲fling step和前导方向性forward rupturedirectivity）使得大量土木工程结构产生灾难性的破坏。大跨度桥梁的动力特性决定了这两种不同的脉冲效应都将对其地震响应产生影响。通过选取具有典型脉冲效应的近断层地震记录,检查了三座不同类型的大跨度桥梁的地震响应,并探讨了脉冲效应的影响。结果表明：滑冲效应在长周期的大跨度桥梁关键部位产生数倍于一般地震的位移和内力响应,而加速度脉冲效应可能对位移响应并无太大影响,却对其内力响应具有与滑冲效应同等程度的影响;对于周期较短的拱桥结构,虽然滑冲效应对其部分长振动周期结构的位移响应具有较大的影响,但加速度脉冲对结构内力的影响更为显著。     

探地雷达在高速公路改扩建工程中的应用探讨

探地雷达是一种新型的路基路面无损检测技术,可以快速、准确地探测基层和路基中的各种病害和缺陷,从而切实有效地指导高速公路改扩建工程的设计和施工。     

保航快速干道水土保持设计

介绍了保航快速干道（西部大道至苏家屯南互通区段）新建工程水土保持设计、水土流失预测及水土流失的防治措施等,可为同类工程参考。     

固化剂HSC301应用于天津滨海软土地基浅层处理的探讨

该文在提倡"发展绿色建材"的理念以及坚持"可持续发展"的战略方针背景下,以缓解自然资源匮乏和环境污染双重压力为出发点,选取固化剂HSC301,以天津滨海软土地基为处理对象,希望能就地取材、变废为宝(淤泥和高炉石),对固化剂HSC301在天津滨海软基浅层处理中的应用进行一些思考和探讨,并提出两点:固化剂HSC301应用于...     

CTCS-3级列控系统车地交互流程形式化建模与验证

正在建设的时速300 km/h以上的高速铁路已采用CTCS-3级列车运行控制系统.车地信息交互流程是影响CTCS-3级列控系统的效率、可靠性和安全性的主要因素之一.基于时间自动机理论对车地交互流程进行建模与验证具有重要意义.首先将车地交互流程分为4个典型的子流程：任务启动流程、正常行车流程、RBC切换流程和任务结束流程,然后针对这些子流程建立无线闭塞中心（RBC）、车载设备（ATP）和铁路专用移动通信网（GSM-R）的时间自动机网络模型,最后利用时间自动机模型验证工具UPPAAL进行仿真分析,验证了CTCS-3级列控系统的车地交互流程的安全性和受限活性.