全文获取类型
收费全文 | 3323篇 |
免费 | 197篇 |
专业分类
公路运输 | 1011篇 |
综合类 | 978篇 |
水路运输 | 583篇 |
铁路运输 | 887篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 260篇 |
2013年 | 194篇 |
2012年 | 320篇 |
2011年 | 302篇 |
2010年 | 234篇 |
2009年 | 182篇 |
2008年 | 220篇 |
2007年 | 277篇 |
2006年 | 242篇 |
2005年 | 170篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有3520条查询结果,搜索用时 562 毫秒
701.
高土壤电阻率地区牵引变电所接地设计 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:厦深线某新建变电所,地形地质条件较为复杂,土壤电阻率较高。本文结合铁路规范及IEEE规范,在满足接触电势及跨步电势的基础上,对接地设计思路进行探讨,并通过比较其经济效益,选择出最优方案,为类似较高土壤电阻率条件下的接地设计提供参考。研究结论:牵引变电所的接地设计应结合实际情况,因地制宜地采用接地方案。在校验接触电势和跨步电势后,适当提高变电所接地电阻值,再采取不同降阻措施,可在确保设备及人身安全的前提下节约工程投资。 相似文献
702.
研究目的:随着我国高速铁路引进来再走出去的步伐逐渐加快,铁路工程设计单位在采用标准方面应与UIC标准(国际铁路联盟)接轨,设计人员应熟悉并研究UIC标准的相关内容、掌握UIC标准与国标在各专业内容之间的异同。养护维修基地是高铁安全运行和旅客乘坐舒适性的重要保障,因此要重点分析研究UIC标准和国标关于养护维修基地的关键内容及差异。研究结论:UIC标准和国标关于养护维修基地在设置类型级别、地点、规模和生产生活设施等方面均有异同。类型级别上两者相同,均为两级机构;设置地点两者有差异,国标规定设置在新线,UIC标准规定还可设在既有普速线路上;规模上两者占地面积相当,UIC设置的股道数量较大;生产生活设施上基本相同,铁路线路、加油设施和堆场的设置上略有不同。 相似文献
703.
国内高速电气化铁路回流线和全线贯通综合接地线均分别设置,且回流线多采用绝缘安装方式。而土耳其安伊高铁项目采用带回流线的直接供电方式,回流线采用不绝缘安装方式,利用回流线兼作全线贯通架空地线为沿线各设备提供等电位连接和接地功能。该回流线兼地线采用架空方式且在正常和故障情况下均流过电流,而且还要为沿线各设备提供接地功能,因此在设计过程中应充分考虑回流系统对接地影响,合理设置回流及接地系统结构及参数,满足各专业接地需求。 相似文献
704.
高边坡塌方综合治理技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合厦蓉高速公路(贵州境)榕江格龙至都匀段YK144+258~YK144+364段右侧边坡塌方治理施工实例,对该段高边坡从变形坍塌至成功治理技术进行介绍。 相似文献
705.
介绍了蓄热式燃气炉的设计内容与实际应用情况,表明蓄热式燃气炉作为辙叉产品热处理炉选型的合理可行性;同时在实际使用中也体现出了蓄热式燃气炉高效、节能、环保的技术优势。 相似文献
706.
结合亳州市307省道与105国道连接线下穿京九铁路立交桥工程实例,介绍高水位、流砂地区顶进框架桥施工防范流砂的关键技术措施,重点介绍降水、基坑支护和开挖、铁路路基加固及封水处理等技术措施。 相似文献
707.
陈恒谦 《电力机车与城轨车辆》2012,(4):55-58
城轨车辆采用静止辅助逆变器作为逆变电源。文章简要介绍了常见的几种辅助逆变器的拓扑结构,比较了它们的优缺点,重点介绍了高频隔离变压器方案,并对未来辅助逆变器的发展趋势作出展望。 相似文献
708.
文章阐述了磁浮车辆用高压分线箱结构与基本设计思路,分析了磁浮车辆高压分线箱技术要点,并对相关参数进行计算。 相似文献
709.
710.
系统总结深圳地铁9号线全面提升轨道平顺性而研究实施的技术创新方案,主要包括:桁架双块式轨枕、高平顺地铁道岔及辊轮滑床板系统、预制钢弹簧浮置板、轨道基础控制网建设测量技术(CPⅢ)等,可为地铁轨道系统解决传统现浇钢弹簧浮置板的种种问题和不足提供技术储备,并大大提高轨道铺设精度和平顺性,降低后期运营部门养护维修量。 相似文献