全文获取类型
收费全文 | 14409篇 |
免费 | 877篇 |
专业分类
公路运输 | 4898篇 |
综合类 | 4290篇 |
水路运输 | 3078篇 |
铁路运输 | 2553篇 |
综合运输 | 467篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 236篇 |
2021年 | 418篇 |
2020年 | 515篇 |
2019年 | 329篇 |
2018年 | 271篇 |
2017年 | 331篇 |
2016年 | 273篇 |
2015年 | 521篇 |
2014年 | 1095篇 |
2013年 | 848篇 |
2012年 | 1279篇 |
2011年 | 1382篇 |
2010年 | 1055篇 |
2009年 | 919篇 |
2008年 | 962篇 |
2007年 | 1245篇 |
2006年 | 1094篇 |
2005年 | 688篇 |
2004年 | 398篇 |
2003年 | 289篇 |
2002年 | 180篇 |
2001年 | 181篇 |
2000年 | 140篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 13篇 |
1984年 | 13篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
441.
442.
不同冷却方式对大尺寸钢板感应加热成形的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
为有效解决船用中厚钢板复杂曲面加工问题,本文探究了空气冷却、正面水冷和反面水冷方式对大尺寸钢板弯曲成型的影响因素。首先采用COMSOL Multiphysics仿真平台模拟了电磁感应加热和冷却变形多物理场同步耦合过程,然后分析了各种因素对大尺寸钢板弯曲成型影响,最后通过实验验证了有限元模型的可靠性,并对感应加热弯曲成型效果进行评估。研究结果表明:(1)相对于水冷,空冷对钢板Y向位移改变效果显著。(2)相对于空冷,水冷对钢板角位移的改变影响明显。(3)当频率为50kHz时,电流频率对表面温度和角位移影响显著。(4)当钢板长宽比≥1:2时,Y向位移的增加比较显著;当长宽比≈1:1时,角位移的改变比较明显。 相似文献
443.
444.
针对高桩码头施工对内河航道通航安全的影响问题,以江苏响水高桩码头工程为依托,结合工程所在水域的通航情况,分析探讨高桩码头在挖泥、打桩、预制构件吊装施工期间相应施工船舶占用水域情况。根据内河航道的船舶流量分析,提出相应的航道通航安全保证措施,确保内河航道在高桩码头施工期间航道的通畅与通航安全。 相似文献
445.
446.
港口高杆灯的无线智能控制系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
随着港口建设规模的扩大,港区堆场面积越来越大,配套的高杆灯及其他照明设施的数量也相应增加,需要一个自动化的、科学的管理方式和系统对其进行管理和控制。照明无线智能控制系统采用先进可靠的远距离无线通信技术,将人机操作界面和远程控制环节有机结合起来,实现对高杆灯的远距离无线控制。通过高杆灯无线智能控制系统,合理组合开启灯具数量和安排开启时间,智能调光,以达到高效节能、安全运行的良好效果。 相似文献
447.
448.
449.
高水头船闸常采用第二类输水系统以满足船闸闸室内水流条件的要求,但往往工程量大、施工复杂。根据船闸闸址处地形、地质条件,抬高闸底奠基高程以达到降低工程量并简化施工的目的,并在采取一定消能手段后,采用闸墙长廊道侧支孔输水形式。通过物理模型,对旁海航电枢纽输水系统进行布置及优化,证实采取加大闸室初始淹没水深、闸室两侧出水口加设连续消力坎、优化进出水口布置及进水口布置帷墙等措施可达到预期效果。 相似文献
450.
通过不同施工阶段、不同荷载形式,对高桩码头水上施工平台的主梁、次梁及牛腿等进行了受力计算,其强度、刚度及安全性能均满足规范及使用要求,保证了平台的安全性与稳定性。钢平台的搭设,确保了钻孔嵌岩灌注桩及其上部结构的顺利施工。 相似文献