GL_(70)型沥青罐车的研制

介绍了GL70型沥青罐车的用途、技术参数、技术特点、结构、试验和运用等情况。     

改性沥青技术在道路工程中的应用

随着我国公路交通的迅速发展,对高等级公路沥青路面的材料要求越来越高,改性沥青以其优良的技术性能和经济性能得到了广泛的应用。通过对改性沥青在道路中的应用介绍,并对目前改性沥青使用中的一些误区进行分析,可为道路专业人员在道路设计及维修养护方案的选择上提供借鉴。     

双螺杆挤出胶粉与RET复合改性沥青及其混合料性能研究

为解决传统橡胶沥青黏度大、施工温度高、易发生离析沉淀和橡胶粉掺量低的问题,采用微波活化和双螺杆挤出工艺对橡胶粉进行脱硫降解,同时为了进一步解决双螺杆挤出胶粉改性沥青高温性能损失大的问题,提出采用双螺杆挤出胶粉与反应型三元共聚物(RET)复配方案。采用针入度体系指标性能和Superpave沥青胶结料PG分级体系研究了10%、20%、30%橡胶粉复配0.5%、1.0%、1.5%RET改性沥青性能,进而通过三大路用性能试验和实体工程跟踪检测,验证了双螺杆挤出胶粉与RET复合改性沥青混合料路用性能。结果表明,用于TECRM/RET复合改性沥青适宜的双螺杆挤出胶粉掺量为20%~30%、RET掺量为1.0%~1.5%。在此复配方案下,TECRM/RET复合改性沥青的135℃黏度小于3.5 Pa·s、软化点大于65℃、25℃针入度40~60(0.1 mm)、25℃弹性恢复率大于80%、离析软化点差小于3.0℃,高低温PG分级达到了82、-24℃;双螺杆挤出胶粉改性沥青避免了普通橡胶沥青粘度大、易离析等弊端,是一种高低温性能和施工和易性能兼顾的改性沥青产品。相比SBS改性沥青混合料,TECRM/RET复合改性沥青混合料有突出的高低温性能和水稳定性优势。实体工程应用取得了优良的使用效果,研究成果为双螺杆挤出胶粉改性沥青推广应用提供可靠的技术保障。     

基于微观分散性分析的改性沥青在线质量控制技术

改性剂在沥青中的分散状态对改性沥青的性能有着直接的影响，微观观测可以应用于改性沥青生产领域，为改性沥青生产过程中的质量控制提供简便易行的检测方法。     

大粒径沥青混合料在沥青路面下面层的应用

对于二级公路来说，目前采用的结构只有上面层和下面层，但对于某个特殊的地段，由于沥青层较薄且重载车辆多，而导致长坡、大坡地段在路面大修一段时间后就出现车辙、裂纹等现象，结合多年的路面大修经验和碰到的一些问题，认为在特殊地段按照普通的设计方法大修，其性价比不高，所以采用10cm厚的大粒径沥青混合料来缓解由于重车带来的这种压力。     

密级配沥青稳定碎石混合料在洗朔线改建工程中的应用

从实践和理论两方面闸述了ATB结构的使用特点,并侧重讲述了该混合料的配合比设计过程,提出了该混合料施工中应注意的事项。     

阻燃沥青混合料在上海地区的研究和应用

随着隧道数量的不断增多,隧道沥青铺装的安全性越来越受重视。该文阐述了在隧道中采用阻燃沥青混合料,可以提高铺装结构的阻燃能力,沥青的氧指数达到28以上,阻燃沥青混合料的高温稳定性和水稳定性得到改善。阻燃沥青混合料的生产施工工艺有异于常规沥青混合料,实铺工程表明,阻燃沥青路面显示出良好的路用性能。     

航道通过能力影响因素的分析

以往基于船舶流的航道通过能力计算模型均是在理想条件下提出的,它们只考虑了航道上船舶流的交通特性,其计算结果较实际流量偏大。文中在以往研究成果的基础上,从船舶通航环境的角度,分析了通航环境对船舶行为的影响,并选取相应的修正系数对模型进行修正。修正后的计算模型更能准确地反映航道上的船舶通过能力。     

就地热再生中再生沥青及混合料研究

针对海南某高速公路实体热再生工程,现场抽提旧改性沥青,综合运用各种试验手段检测其老化程度,研究其老化机理。根据旧改性沥青的老化程度、所缺失的组分及粘度低的特点,综合经济方面的因素考虑,选择掺配新沥青和不同再生剂对旧改性沥青及混合料进行再生试验。通过对大量室内外试验数据的分析和再生工程实际情况的研究,在对旧路路况调查评价、对旧沥青材料试验评价的基础上,确定适合的再生方式及新沥青和再生剂的种类和掺配比例。     

SS4改进型电力机车电气控制系统无触点改造

介绍了SS4改进型电力机车电气控制系统的无触点改造方案,阐述了利用机车逻辑控制单元实现系统分布式控制的技术原理,并对2台逻辑控制单元之间的通信问题进行了说明。半年的运用结果表明,改造方案切实可行,效果明显。