全文获取类型
收费全文 | 2524篇 |
免费 | 219篇 |
专业分类
公路运输 | 940篇 |
综合类 | 615篇 |
水路运输 | 645篇 |
铁路运输 | 489篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 105篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 215篇 |
2013年 | 141篇 |
2012年 | 276篇 |
2011年 | 242篇 |
2010年 | 194篇 |
2009年 | 157篇 |
2008年 | 142篇 |
2007年 | 184篇 |
2006年 | 198篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2743条查询结果,搜索用时 15 毫秒
421.
422.
针对京沪高速铁路跨西气东输管道技术含量高、工期任务紧、安全隐患大的特点,考虑到地基承载力相对较低及铁路跨管道施工高危险性因素,决定采用桩基础加承台刚构桥结构形式跨越管道。桩基施工采用挖孔桩,岩石迫裂采用钻孔灌膨胀剂等技术。从该桥设计要点、施工技术、安全防护措施等方面进行了介绍,为今后类似工程提供参考。 相似文献
423.
424.
撞击荷载下耗能装置缓冲吸能特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在桥墩表面设置耗能装置可提高城市立交桥桥墩和高架桥桥墩抵抗车辆撞击的能力。通过对配置耗能装置桥墩试件侧向撞击的试验研究,分析了耗能装置缓冲、吸能效果及其对桥墩动力响应的影响。研究表明,设置合理的耗能装置能够降低撞击力,达到良好的缓冲效果;同时能够吸收部分撞击能量降低桥墩的动力响应。撞击力可降低49%,跨中受拉钢筋峰值应变可降低63%,跨中位移峰值可降低75.6%。 相似文献
425.
426.
427.
428.
由于构造方面的原因,曲线桥存在"弯-扭"耦合[1]作用,由于小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥曲率半径较小,其"弯-扭"耦合作用更加明显,为了讨论和验证支座的布置方式对小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥受力的影响。该文通过改变小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥支承方式,采用粱格法来建立有限元模型分析支承方式对小半径鱼腹式连续曲线箱梁梁桥纵向弯矩、扭矩和支座反力的影响。数据表明,双支座可以有效减小小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥的扭矩,可以使内、外侧支座的支反力趋于相等,使小半径鱼腹式梁桥受力更加合理,但是对纵向弯矩的影响较小。该文的结论对今后的设计工作有一定的指导意义。 相似文献
429.
某特大桥桥墩底座为24 m×4.7 m×2 m(长×宽×高)的长方体实心结构,采用C50混凝土。针对高强大体积混凝土结构施工过程中易开裂的问题,结合底座结构尺寸特点,在墩身每个箱室的中间部位设置长2.0 m的后浇段,共3个;通过优化混凝土配合比、采用冷却水管内散外蓄和选择有利浇筑时间等措施,有效地控制混凝土的最高温度和内外温差。施工后的桥墩底座混凝土内实外美,未产生裂缝。 相似文献
430.