全文获取类型
收费全文 | 1643篇 |
免费 | 88篇 |
专业分类
公路运输 | 424篇 |
综合类 | 585篇 |
水路运输 | 390篇 |
铁路运输 | 281篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 138篇 |
2011年 | 117篇 |
2010年 | 105篇 |
2009年 | 110篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 125篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有1731条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
Shannon熵可以表示模型不稳定性。本文提出了期望熵的概念并在此基础上建立了人才流动模型。本文还讨论了该模型的选择,并通过抽样调查进行了验证。 相似文献
112.
通过对工程施工项目各阶段的特性以及项目施工过程中人力资源特点的分析,提出了目前施工项目人力资源管理的困惑,阐述了施工项目中人力资源管理应关注的重点环节。 相似文献
113.
基于断裂力学有关原理对制动盘寿命进行预测。根据应力强度因子理论,提出用断裂率Kr以及载荷率Sr为失效双判据的缺陷评定图对含裂纹的制动盘进行安全评定的方法。在VB环境下,以Paris公式为理论依据,对制动盘剩余寿命预测系统进行设计并实现。系统采用模块设计思想,能够根据给定的数据对制动盘进行快速有效的评估分析、合理评价及寿命预测,对提高我国高速列车基础制动系统的可靠性和安全性具有重要的实用价值。 相似文献
114.
115.
城市道路为居民提供交通、交往、休闲、购物、运动等各种服务,是城市生活的重要场所,街道也是政府为居民提供的公共产品。评价街道是否设计得好,必定是一个综合的标准。该文认为:此综合标准需要处理好人与车、美观与适用、技术与人文等关系,并以国内外诸多道路的实景作了图解。 相似文献
116.
闫晓萍 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(1):43-44
一个国家、地区或组织综合实力的高低,往往取决于人才资源能力的发挥程度,本文从分析人才资源的特点入手,对人才资源进行合理的人性假设分析,这无疑将有利于更好地分析和把握他们的行为,使其在社会经济发展中发挥更重要的作用. 相似文献
117.
为加快推进BIM技术在隧道工程中的应用,从隧道工程信息模型标准、建模技术、全寿命周期的应用等方面,对BIM技术在隧道工程中应用现状进行总结与分析。研究结果表明: 1)我国隧道工程信息模型技术标准较为领先,隧道结构BIM建模技术已基本成熟,BIM技术在隧道工程设计、施工和运营维护等阶段均已得到较为广泛的应用; 2)下一步应完善与隧道工程密切相关的地质信息模型标准,并向施工阶段和运营维护阶段信息模型技术标准延伸; 3)要重点解决设计变更时模型自动更新的问题,深化BIM技术在隧道动态设计与施工等方面的支撑作用,加强全寿命周期集成平台的研发,推进BIM技术从设计到施工和运营维护的全寿命周期应用。 相似文献
118.
运用核酸杂交和聚合酶链式反应(PCR)对临床确诊的61份子宫颈癌Ⅱ~Ⅲ期标本进行了人乳头瘤病毒(HPV)16型E7基因的检测。非同位素地高辛标记探针斑点杂交阳性检出率为45.9%,PCR检测阳性率为54.1%,两种检测结果证实HPV-16型感染与子宫颈癌的发生密切相关。进一步用灵敏的单链构象多态性分析法(SSCP)对33例阳性标本进行分析,发现有27例单链DNA迁移率与正常对照有不同,推测均发生了DNA序列的改变,提示HPV-16E7基因的变异在子宫颈癌组织中是较常见的现象,其与子宫颈癌的发生有一定的关系。 相似文献
119.
根据高锰钢锤头粉碎石灰石的工况,分析了其不抗磨的原因,并通过改变高锰钢的成分和组织,使新的高锰钢锤头的使用寿命延长1倍以上. 相似文献
120.
针对是否全面提高港口工程结构设计使用年限的问题,回顾目前我国港口工程结构设计使用年限确定的过程,对比分析国内外工程结构设计使用年限的规定,总结国内外设计使用年限100 a时的设计规定,分析提高港口工程设计使用年限需考虑的因素,讨论提高设计使用年限需开展的工作。研究认为,全面提高港口工程结构设计使用年限在技术上是可行的,但需要开展作用取值、结构可靠度分析、耐久性设计方法等多方面研究工作。参考国内其他行业和国外港口工程结构设计使用年限规定,结合我国港口使用现状,提出永久性港口建筑物设计使用年限仍采用50 a,对于特别重要的港口工程,可结合业主要求,采用50 a以上的建议。 相似文献