HCCI内燃机工作过程控制方式研究及技术前景展望

本文介绍了均质压燃(HCCI)内燃机的工作过程及技术特点,重点阐述了对其工作过程的控制方式,并对其未来发展前景进行了展望,同时点明了其当前面临的技术挑战。HCCI内燃机是近年来广受关注的一类新型内燃机,其兼具传统汽油机及柴油机的技术优势,尽管其目前依然存在一定的技术挑战,但随着相关技术的不断完善与优化,其必将得以广泛应用。     

不同喷射策略下CRDI柴油机燃用柴油-桐油-乙醇混合燃料的燃烧与排放特性

在1台共轨直喷(CRDI)柴油机上开展了不同喷射策略下桐油、乙醇与柴油混合燃料的燃烧和排放特性研究。试验结果表明:与0号柴油相比,混合燃料的着火延迟期稍长,缸内压力峰值和放热率较高,但燃烧持续期稍短;随着桐油和乙醇体积分数的增加,有效热效率(BTE)也随之增大。在低负荷时,混合燃料的CO和HC排放较高,且随着桐油和乙醇所占体积分数的增大而增加;混合燃料的NO_x排放在低负荷时较低,在高负荷时略高;在高负荷时,混合燃料的炭烟排放大大减少。总体而言,混合燃料中乙醇对发动机性能的影响比桐油大。     

基于冷却液温度的发动机性能优化研究

在台架上对不同冷却液温度下发动机性能测试的基础上,分析了温度对发动机基本性能影响。基于转速和负荷,给出最优目标温度Map图并进行整车油耗仿真计算。结果表明,冷却液温度对发动机低速工况下动力性和经济性有较大影响;与装配蜡式节温器的整车相比,整车采用优化后的水温Map将会使综合油耗降低1%左右。     

欧美通用小型汽油机排放法规介绍

通用小型汽油机排放法规主要包括分类、测试循环、限值及耐久性要求等方面;美国先行一步,欧洲与美国基本一致。     

通用小型汽油机美国EPA与欧洲排放计算差异分析

分析美国EPA通机排放法规(EPA40CFRPART90)与欧洲关于通用小型汽油机排放的指令(Directive2002-88-EC)中推荐的计算方法之间的差异及其对排放数据的影响。     

汽油机瞬态排放CO的符号时间序列统计量分析

介绍了符号时间序列分析中的直方图、Shannon熵和高阶矩等,结合排放的体积百分数,对TOYOTA2500汽油机瞬态排放中的CO进行了分析。在节气门匀速变化和匀加速变化时,比较不同速度时的瞬态排放质量。     

电控汽油机活塞位置检测原理探究

反映四冲程汽油机的活塞在气缸中的位置时,要用到三个位置信号:上止点信号、压缩行程信号、曲轴转角信号。电控系统为了得到指示活塞位置的信号要使用相应的传感器来检测出这三个位置信号,不同的发动机,获取活塞位置信号的地点不同,但从曲轴上获取的位置信号的精度高于从凸轮轴或分电器轴上获取的信号的精度。从曲轴上获取活塞位置信号时,所使用的上止点传感器及曲轴转角传感器在结构上趋向于一体化。     

汽油机电控系统仿真技术的研究

为了提高发动机电控系统的开发效率,降低开发成本,本文把计算机动态仿真技术应用在汽油机中。它可以替代许多实机试验,节约实机试验的费用,加快电控系统的开发进度,更好地提高汽油机乃至汽车的整体性能。     

M15甲醇汽油与93^#汽油的发动机性能参数

甲醇作为一种代用燃料,可以与汽油混合使用,人们对使用低比例甲醇燃料发动机的性能十分关注。文章对加入M15甲醇汽油和加入93#汽油的发动机分别经过300 h台架强化试验,测试发动机功率、扭矩及油耗率。强化后,2种燃料的动力性能相近,但M15甲醇汽油的燃料消耗量比汽油高出9%。在汽油发动机中,直接使用M15甲醇汽油,除发动机燃料经济性变差外其他基本无变化。     

在用汽油车排气污染物排放现状分析

为探究在用汽油车排气污染物排放特性和超标特点,统计分析了2010年某检测中心651辆在用汽油车排气污染物检测结果数据,获取了现行标准下车辆尾气排放不合格率、排放超标类型和典型车型,分析了引发排放超标的原因和常见故障。对尾气排放超标治理具有指导作用,对实现机动车减排环保具有现实意义。