沥青路面就地热再生关键技术研究

目前国内很多沥青路面处于维修、待修状态。沥青路面再生技术已成为沥青路面维修改造的主要方法之一。以就地热再生技术为研究对象,对原路面调查与评价、再生沥青混合料配合比设计、再生沥青混合料性能验证等关键技术进行研究。研究成果可有效指导沥青路面就地热再生技术的应用,具有一定的工程实用价值。     

城市道路沟槽挖掘快速回填材料的研究与应用

该文通过2006年南京市向汤山供水工程及2007年幕府西路D1000供水管道改造工程中,对沟槽挖掘的渣土改良后快速回填进行试验研究,寻找出适应城市道路沟槽挖掘回填材料强度标准,通过试验段近两年来的行车考验,试验取得了良好的效果。这种渣土改良后的回填材料,具有不收缩、早期强度高等特点,且有利于保护环境节约资源。     

深层搅拌桩遇砂性土地基的调控措施

该文在分析深层搅拌桩复合地基适用的基础上,结合工程实例,重点论述了砂性土深层搅拌桩施工要点和注意事项。     

沥青搅拌设备骨料称量控制的研究

介绍了沥青搅拌设备骨料称量系统的结构和工作原理,结合实际工程分析知骨料称量系统的称量误差来自静态误差和动态误差,提出了通过控制放料门开度、冲击力和空中“飞料”量来提高沥青搅拌设备骨料称量精度,满足道路施工的需求的措施。     

MATLAB语言在火车轮对踏面分析中的应用

在火车轮对踏面分析过程中,需要对采集来的踏面数据进行仿真分析和处理,以便在主程序界面上显示出轮对踏面擦伤和剥离的形状和位置.火车轮对自动检测系统采用VC++作为设计和分析主程序.提出一种利用MATLAB语言来仿真踏面数据以及和VC++进行混合编程的新技术.     

波流共同作用下泥沙扩散系数沿垂线分布的探讨

为了计算波流共同作用下含沙量沿垂线的分布,建立了沿垂线分布的泥沙扩散系数模型。通过悬沙模型反求泥沙扩散系数的方法来拟合系数。实测资料表明该模型可以比较准确地直接计算泥沙扩散系数沿垂线的分布。     

海底淤泥固化土的工程特性

海底淤泥的利用问题是围海造陆必须面临的关键问题之一。通过对海底淤泥中添加固化剂后形成的固化土分别在室内和现场开展的系列工程特性试验研究,以及对固化土的外观特征的调查,对固化土的强度等试验参数进行了统计分析,为今后海底淤泥在围埝建设中的应用提供了一条新的途径。     

冷再生技术在吐乌大高等级公路上的应用

与常规的路面维修养护技术相比,冷再生技术可以有效消除各种路面病害,再生利用旧路面材料,节约资源,减轻环保压力,降低养护成本。文中通过吐乌大（吐鲁番—乌鲁木齐—大黄山）高等级公路幸福路口至甘河子段路基路面养护大、中修工程,对冷再生路面结构设计进行了简要论述,提出了大、中修方案。     

成品油管道顺序输送中混油的研究

文中针对成品油顺序输送工艺特点,重点介绍了混油产生的机理,对影响混油量的各种因素进行了详细分析,介绍了混油量计算公式、顺序输送过程中减少混油量措施以及混油的处理。以滨州-东营港成品油管道为例,对顺序输送所产生的混油量进行分析计算。     

碾压贫混凝土基层配合比设计研究

京珠高速公路广韶扩建工程水泥混凝土路面基层采用贫混凝土基层结构,为提高工效,决定采用碾压工艺施工,但碾压贫混凝土基层在国内应用较少,现行规范找不到依据。根据施工需要,对碾压贫混凝土基层配合比设计进行了探索,首次采用RA法评价碾压贫混凝土基层的工作性,为该工程大面积施工提供合适的施工配合比。该成果的应用,对现行施工规范是一个补充,可推广使用。