温拌沥青混合料性能试验研究

在进行原材料指标和矿料级配研究基础上,进行了温拌沥青混合料的性能试验.结果表明,掺加3%Sasobit后,沥青混合料的高温稳定性增强.对于基质沥青,其混合料的低温抗裂性、抗疲劳性能有所下降;而改性沥青加入3%Sasobit后,其混合料的低温抗裂性、抗疲劳性能增强.     

全深式就地冷再生技术的应用研究

简要介绍了水泥稳定旧沥青路面材料的机理,结合某省道大修工程实例,重点介绍了全深式就地冷再生的配合比设计和施工工艺,通过对现场试验数据和经济效益的分析,证明全深式就地冷再生技术是切实可行的,可为以后的沥青路面大修提供借鉴。     

厂拌热再生沥青混合料设计方法研究

厂拌热再生沥青混凝土由于其明显的经济和社会效益,越来越受到了工程界的关注,对再生混合料集料指标的影响因素进行了分析,提出了再生沥青混合料设计指标,并给出了厂拌热再生沥青混合料的设计示例,为同类工程提供参考。     

水泥就地冷再生在干线公路养护大、中修工程中的应用

用冷再生技术对旧沥青砼路面进行改造,具有节约工程材料、降低工程造价、确保工程质量、缩短工期、有利于环保等优点,通过介绍该技术在施工中的组成设计及质量控制措施,以供施工同行参考和借鉴。     

抗疏力固化剂配合比设计研究

抗疏力固化剂可以改变土颗粒的结构,降低土微粒的界面活性,加速土壤石化的自然进程,提高土体的承载力。通过室内击实试验、无侧限抗压强度试验、CBR试验,研究并提出了抗疏力固化剂在实际应用中的合理掺量。     

基于低温应变能的寒区沥青混凝土纤维最佳掺量确定方法

寒区道路对沥青混凝土的抗裂性要求较高。纤维沥青混凝土具有较好的低温抗裂性,纤维掺量是影响沥青混凝土低温性能的重要因素。测量不同纤维掺量下沥青混凝土的低温弯曲应变能,以低温应变能达到最大值时的纤维掺量作为纤维的最佳掺量,同时还要考虑其他低温性能指标是否在理想范围内。试验结果表明,基于低温弯曲应变能的最大值确定纤维的最佳掺量是一种较为科学有效的方法。     

旧沥青路面就地冷再生技术在公路大修中的应用探析

以榆林市干线公路2010年G307大修工程水泥就地冷再生底基层为例,从冷再生的工作原理、路用性能以及再生机械的性能方面展开研究,综合分析道路冷再生的施工技术和工艺,提出旧沥青路面就地冷再生在干线公路大修工程施工中的可行性及实用性。     

以水泥为稳定剂的现场冷再生技术浅析

介绍了以水泥为稳定剂的现场冷再生技术的特点、施工工艺及常见问题。     

高寒地区喷射混凝土配合比设计与应用

针对在高寒地区进行喷射混凝土施工,喷射混凝土从搅拌、运输到施工整个过程在低气压、低温环境中易遭受冻害,回弹率增大,工作量加大,且混凝土质量难以保证。研究液体速凝剂掺量、环境温度对水泥净浆凝结时间的影响规律,找出速凝剂的最佳掺量,设计喷射混凝土配合比;并介绍施工现场控制温度、保证质量的措施,所选配合混凝土比的应用效果良好。     

水泥搅拌桩地基处理的施工及检测方法

水泥土搅拌桩是处理不良地基的一种实用方法。在实际施工中,应注重水泥土搅拌桩的施工参数、几何参数达到设计要求,在使用锚桩反力法检测水泥土搅拌桩承载力时,地锚钻进深度根据桩周实际情况确定,而机械锚具的应用也大大增加了锚桩抗拔力,根据沈阳市区经验,铁西区单锚抗拔力大于5吨,沈北新区单锚抗拔力2—3吨之间。