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51.
论述客运专线运营成本的特点,在参考和借鉴国外高速铁路及我国既有线的运营经验及研究成果基础上,重点分析客运专线运营成本中电力、材料、折旧、工资、资本成本5个组成要素的支出科目及成本构成情况,提出控制客运专线运营成本的措施,可以为我国客运专线建设和运营提供参考意见。 相似文献
52.
53.
54.
提出一种利用低阶测试模态对桥梁构件抗弯刚度进行有限权量平差的最小二乘解识别方法。通过对主跨110m的广州大桥主桥3跨变截面连续箱梁实桥梁体抗弯刚度进行数值模拟识别及结合桥梁现场动静载试验进行识别结果,表明此方法利用现有的测试技术对大跨径连续梁桥进行抗弯刚度识别误差是常规最小二乘解识别误差的1/8~1/10,识别精度得到了极大的改善。 相似文献
55.
针对横向磁场直线开关磁阻电机(TFLSRM)的结构,利用各相绕组磁链在磁极中随位置不同而产生的差异,提出了一种TFLSRM换相位置间接检测方法。该方法只需在初级边附加一套具有独立磁路的三相检测绕组,即可获得各相换相位置参考点,并能克服电机启动前各检测绕组磁链恒定不变而无法确定上升区与下降区的不足。结果表明,所提方法可方便地实现对TFLSRM换相位置的检测。 相似文献
56.
在分析直接转矩控制系统优缺点的基础上,重点介绍了牵引电机间接定子量磁场定向控制方法(ISC),讨论了基于间接定子量磁场定向的无速度传感器牵引电机控制系统,通过仿真验证了基于间接定子量磁场定向的无速度传感器牵引电机控制方法的有效性.对我国轨道交通运输和电力牵引传动控制技术的研究作了简要的总结和展望. 相似文献
57.
58.
This paper analyses the external transport cost estimates that have been found in various European studies. These estimates seem at first glance to be highly dispersed, a fact which raises questions about their reliability. The article offers a list of the possible reasons for discrepancies between the various studies; differences in the specific situations studied, in the type of cost calculated, in the physical laws relating to emissions, in the measurement of values of external costs. It assesses the relative magnitude of each of these causes through a meta-analysis. It turns out that the main differences come from the specificity of the situation under review and the type of cost calculated. In comparison, differences in the laws and in the values methods have a lower importance. The conclusion is that the estimates of external costs are reliable for decision-making policies. 相似文献
59.
介绍了2种应用在和谐电力机车基于时间的制动控制器和基于位置的制动控制器.重点介绍了2种司机制动控制器的结构组成和控制原理.时间闸是一种自动制动控制器,其制动力的控制与时间有关,可实现初制、全制、紧急制动等功能,操纵简单可靠.位置闸将自动制动控制器与直通制动控制器集成在一起,其制动力与制动手柄所处的位置有关,有初制位、全制位、抑制位、重联位、紧急制动位等,具有良好的功能性,安全可靠. 相似文献
60.
从经济学中引发费用公平的角度研究公路费用的构成和分摊;分析典型车型在等级道路上引发费用的构成;最后,对典型车型的各种引发费用进行初步的估算。 相似文献