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921.
在既有隧道旁施工新建隧道时,开挖过程中需考虑对既有隧道支护安全性的影响。分析邻近既有隧道的双连拱隧道施工方法,新建隧道与既有隧道的相互影响因素,并以福建省长安连拱隧道为计算模型,详细分析新建双连拱隧道开挖过程中对围岩影响范围、塑性区、既有隧道衬砌位移及内部应力的影响,为类似隧道工程的设计、施工提供参考。 相似文献
922.
城市立交设计往往需要考虑诸多控制因素,如何避让这些控制因素是方案设计中重点考虑的内容。针对控制因素采取的每一个应对措施都会增加工程的经济成本或社会成本,而合理的避让措施则可以在保证立交功能和景观的情况下,减小工程成本的增幅。列举常见的控制因素避让措施及其适用范围,并讨论针对这些避让措施的普适性评价方法,以为立交方案设计提供参考。 相似文献
923.
随着我国市政建设力度的不断加大,社会经济的发展,随之而来的环境污染等负面影响也日益凸显。重点介绍中心城区市政建设对社会环境的影响,分析其产生的原因,并提出相应的防治措施。 相似文献
924.
925.
水泥混凝土路面在使用过程中出现裂纹是一种常见的损坏形式。以断裂力学理论为基础,对含裂纹水泥混凝土路面进行了理论分析。将水泥混凝土路面视为Winkler地基上的弹性板,利用傅立叶积分变换,并通过引入位错密度函数建立奇异积分方程,推导出水泥混凝土路面含有垂直裂纹时裂纹尖端的应力强度因子的解析表达式。然后,再应用Lobatto—Chebyshev法求解奇异积分方程,得到应力强度因子的数值解。为了说明问题,以实际路面为例,给出水泥混凝土路面内部存在裂纹时裂纹尖端应力强度因子的计算结果,并讨论了影响应力强度因子大小的因素。 相似文献
926.
鉴于人性化因素在城市道路设计中的重要性,对城市道路设计中多种人性化因素体现展开讨论,同时通过对道路建设过程中一些细节问题的分析,给出了切实可行的建议, 相似文献
927.
928.
造价控制是公路工程建设期间的重要工作,对整个项目实施全面的造价控制,有助于提高工程竣工后期的总收益水平。过去工程单位拟定的造价控制方案仅限于小范围的控制决策,未能从宏观角度进行统筹性的造价控制。在新的行业思想指导下,结合工程实例,分析了影响公路工程造价的主要因素,根据这些因素提出切实可行的对策,从而更全面地控制工程造价。 相似文献
929.
水泥稳定碎石基层在我国沥青路面中普遍采用,但因其自身特点容易产生干、温缩裂缝,且裂缝会在荷载和温度的共同作用下反射至路表,从而影响路面的使用性能.通过在基层和面层之间设置橡胶沥青应力吸收层(SAMI-R)是工程中采用较多且行之有效的防反射裂缝方式.采用大型通用软件ABAQUS进行了路面结构的力学分析,得出SAMI-R层厚度增加对防反射裂缝效果不利,适当增加模量有利,厚度的影响要比模量显著;增加面层厚度和模量有利于控制剪切型反射裂缝扩展,但增加到一定程度后面层底将由受压变成受拉,不利于疲劳开裂的控制;增加基层厚度和模量不利于反射裂缝扩展的控制,但影响较小. 相似文献
930.
随着建筑事业的不断发展,在公路工程施工中对机械设备进行科学合理的维修和养护也逐渐受到重视。对公路养护机械设备维修和维护管理策略进行探讨,从公路养护机械设备出现故障的主要原因入手,分析机械设备的内部问题和外部因素对机械设备的影响,对机械设备维修管理的问题进行分析,提出对公路养护机械设备进行维修和维护的相关管理策略。研究认为,要实现对公路养护机械设备的合理维修和维护,必须使机械设备自身的特点与工程施工相结合,才能找到最合理的维修和维护方法。 相似文献