基于二项logit的无水港选址影响因素分析及预测

采用二项logit模型求解无水港的选址问题。首先,识别影响无水港选址的关键性因素;其次,利用logit概率可得到某一城市被选做为无水港的可能性大小。同时,候选城市可根据二项logit权重为自己评估,扬长辟短,使得自身优于临近城市被选做为无水港的概率增大。     

轿车侧面碰撞模拟分析的影响因素

以典型侧撞结构框架为基础,对网格划分、算法选择、焊接工艺、接触条件设定等进行了分析,为整车碰撞仿真分析提供了条件,探索出一条有效可行的工作程序。     

沥青混合料马歇尔试验中影响试验参数的因素及控制措施探讨

沥青混合料的性能是决定沥青路面使用性能的一个重要环节,相关数据准确与否直接影响其在工程中的应用。马歇尔试验是测试沥青混合料性能指标最重要的试验项目,在进行马歇尔试验过程中有些因素会对试验数据产生很大影响,因此要对马歇尔试验过程中影响试验参数的因素进行认真分析,并采取控制措施。     

高等级公路水稳基层平整度影响因素及控制措施

系统基层的平整度直接影响着沥青面层的平整度。对基层施工中平整度的影响因素进行分析,并提出相应的控制措施,可提高等级公路水稳基层的平整度,进而提高高等级公路的质量。     

加铺层防裂材料使用效果影响参数的灰熵分析

在层间铺设防裂材料是防止加铺层出现反射裂缝的主要措施,防裂材料的自身参数对其防裂效果有重要影响。首先基于断裂力学理论,通过有限元程序计算了在车辆荷载应力及温度应力作用下加铺层裂缝尖端的应力强度因子,然后采用灰关联熵分析法分析了防裂材料的宽度、厚度、模量及黏结系数等参数对其防裂效果的影响程度。分析结果表明,防裂材料与上下层间的黏结性能是影响其防裂效果的最重要参数。     

基坑真实土压力的影响因素分析

土压力的准确分析是确保基坑安全稳定的关键。结合基坑工程的最新研究进展,对真实土压力的诸多影响因素进行了分析和论述,并简要归纳了目前设计施工中对这些影响因素的认识现状。在此基础上,提出了把握真实土压力的一些建议:准确掌握环境岩土信息;加强计算方法、时空耦合效应等理论的研究;建立区域岩土信息管理系统;采用以反分析为基础的动态设计;使用与监测信息密切结合的动态支护技术等。     

某公路顺层边坡失稳影响因素及破坏机制

顺层边坡开挖形成大量岩体结构复杂、稳定性差的边坡,在工程开挖及降雨的影响下,出现不同规模的变形失稳现象,严重影响工程建设和运营期间的安全。通过某公路顺层边坡在施工过程中产生失稳现象的研究,分析了边坡失稳影响因素,探讨了边坡变形破坏模式。     

年龄差异下的拉萨朝圣人群出行行为特征分析

为了更好地了解朝圣人群的出行行为特征,进而引导高原居民低碳化出行,从拉萨居民出行样本数据库中抽取出2 686 条出行信息,建立朝圣人群出行样本集。在应用层次分析法对朝圣人群出行影响因素进行判定的基础上,对不同年龄阶段的朝圣人群的出行行为特征进行了分析。结果表明：年龄是影响朝圣人群出行的核心内在因素,不同年龄阶段的朝圣人群出行行为特征呈现出了不同的变化趋势;24~48 岁年龄段的朝圣人群出行频率最高,达到2.43 次/d;61~65 岁年龄段的朝圣人群朝圣活动的出行距离最长,其平均转经绕行距离达到了7.8km;出行时间随着朝圣人群年龄的增长逐渐增长,符合人体自然衰老的过程;公共汽车是不同年龄段朝圣人群出行的首选,其中66~70 岁年龄段朝圣人群选择公交出行的比例最高,达到63%;对60 岁以上的人群实施免费乘坐公共汽车的惠民政策对朝圣人群的出行产生了良好的引导效果。     

公路边坡锚固失效模式及影响因素

锚固失效是岩土工程界广为关注的问题.归纳了公路路堑边坡锚固失效的模式,并对影响其失效的可能因素进行了分析,供同行参考.     

公路隧道火灾自动检测设备试验研究

根据公路隧道的运营特点,分析了影响火灾自动报警系统准确、及时报警的主要因素,提出公路隧道火灾自动报警设施的试验方法.