全文获取类型
收费全文 | 766篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 234篇 |
综合类 | 180篇 |
水路运输 | 234篇 |
铁路运输 | 147篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有800条查询结果,搜索用时 328 毫秒
481.
482.
483.
通过对环节吊弦更换为可调式载流整体吊弦存在问题进行分析,找出制约整体吊弦安装进度的关键因素,结合现场实际逐一克服,最终总结出一套可提高工效一次到位的施工方法。 相似文献
484.
机车车体抗蛇行减振器座结构模块化设计 总被引:3,自引:2,他引:1
杨相健 《电力机车与城轨车辆》2005,28(1):18-20
机车车体抗蛇行减振器安装座是一重要的疲劳受力部件,文章针对该部件在以往运行中所出现的问题,总结不同的结构方案进行计算分析和设计比较,并通过对较优方案的重新设计,达到该部件的模块化设计目的。 相似文献
485.
486.
钢-混凝土组合梁便于实现预制装配化,是一种与工业化建造要求相适应的桥型.基于工业化建造思路,采用最大高度1.1 m左右的重型H 型钢,提出了一种整体预制、连续架设的型钢-混凝土组合梁.以5×30m 连续梁为例,介绍了设计构思、结构构造和施工步骤,通过计算分析研究了结构受力性能,包括结构承载力、整体稳定、局部稳定、刚度、桥面板横向受力以及负弯矩区裂缝宽度.型钢-混凝土组合梁工厂制造效率高,现场施工速度快,受力性能良好,具有很强的经济性和竞争力.通过采取适当的结构措施,其跨径可在30 m 的基础上进一步扩展. 相似文献
487.
488.
489.
490.
近海移动式栈桥码头运动性能计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
运用有限水深多浮体三维势流理论和谱分析理论,结合实例计算,建立了一种计算近海移动式栈桥码头三维运动响应的方法,该方法将栈桥码头简化为刚性模块柔性连接器模型(RMFC),柔性连接器被假定为线性弹簧。通过将计算结果与实验结果比较,验证了本文提出的计算方法可以用于预报近海移动式栈桥码头在海浪作用下的三维运动响应情况,其计算结果可以作为设计连接器及锚链的依据。 相似文献