水沟电缆槽整体式模架施工外观质量控制

电缆槽因结构设计复杂、断面尺寸小,造成电缆槽的线性和表面气泡等外观质量难以控制,文章针对电缆槽一次成型整体式模架在施工中出现的模板上浮影响线性和拆模后混凝土表面气泡超标的问题,通过对模板受力分析,采取增加结构件及标高预控等措施,有效减少模板上浮高度;通过在模板上增设附着式振动器并不断优化布置方案,测定附着式振动器作用时间,有效减少拆模后混凝土表面气泡含量。     

大连地铁2号线小半径曲线隧道盾构单井口始发技术研究

针对盾构在大连地铁2号线西安路站至交通大学站区间小半径曲线隧道单井口的复杂始发条件,从进度、成本、可行性等方面对盾构分体始发和整体始发方案进行比选,最终确定采用整体始发方案。通过自制皮带机和管片小车,从始发方向和盾构掘进姿态调整等方面进行控制,解决了整体始发阶段出渣、管片运输和盾构姿态控制的难题,实现了小半径曲线隧道上盾构单井口整体始发。     

整体壁板装焊工艺研究

船舶上层建筑铝合金壁板的整体制作,涉及技术细节甚多,整个施工工艺过程应仔细探究和试验。基于铝合金材料的特性,分析焊接整体壁板的变形因素,灵活运用焊接辅助工装,优选焊接设备与焊丝,并注重施工过程的各类技术细节,制作专用工具及采用多种技术措施,严控焊接参数、控制变形、保障施工实效。探讨的技术流程,可作为其他船舶整体壁板施工时的技术支撑。     

大型VLCC上层建筑整体吊装有限元分析

针对大型船舶上层建筑整体吊装过程中的变形控制问题,以某大型VLCC为研究对象,利用MSC.Nastran有限元软件对其上层建筑结构进行整体吊装强度有限元分析,得到各层结构响应,据此提出结构加强措施,有效降低了结构应力和变形。     

船载铁磁物体对全船磁场影响的数值预测方法

舰船复杂的结构和多样的铁磁材料使得建立准确的舰船磁场模型十分困难,研究船载铁磁物体对全船磁场的影响规律是建立舰船磁场简化模型的必要前提。基于三维静磁积分法,提出一种船载铁磁物体对全船磁场影响的数值预测方法。首先以圆筒和钢板混合模型为计算实例,模拟计算结果与实验测量值吻合较好,由此说明数值模拟计算的有效性和正确性;其次,设计某型船模的数值计算模型,分析研究内部铁磁设备、垂直舱壁及水平舱壁对全船磁场的影响规律。结果表明,对于低磁材料的舰船,不能忽略船载铁磁物体对全船磁场的影响。所得结论对实际舰船磁场建模工程具有一定指导意义。     

预制箱梁钢筋骨架整体入模工艺和工程实施要点

预制箱梁钢筋骨架整体入模施工方法具有施工速度快和工程质量易于保证的特点,特别在30 m以上的大型预制箱梁施工时能够体现出突出的优越性,但在工程实施时必须注意材料的选择、作业工序和工程组织的合理性,才能收到预期的效果。     

基于新型复合控制策略的火炮电源研究

为了使火炮电源在规定负载条件下均能输出谐波含量低、稳态精度高的电压,分析了变速积分控制和重复控制两种控制策略的实现方法.在此基础上,提出了将变速积分PI控制和重复控制相结合的新型复合控制策略.仿真结果表明:基于复合控制的火炮电源系统输出电压波形质量高,动态响应快,验证了该方法的正确性与可行性.     

9400TEU集装箱船上层建筑整体吊装技术研究

为了进一步实现壳舾涂完整性造船,本文根据9400TEU集装箱船上层建筑结构及舾装特点,结合相关设备设施条件,采用有限元计算分析该型船舶上层建筑整体吊装的可行性,结果表明通过一定的加强方案,以及对某些舾装件安装阶段的控制,可以实现上层建筑的整体吊装。     

重庆两江大桥超大吨位钢绞线斜拉索整体顶升张拉技术与应用

重庆市东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥合称“两江大桥”,其斜拉索采用超大吨位平行钢绞线斜拉索体系,稀索布置,索体规格为WQJX15.2-139,控制索力14500kN。针对2座大桥施工现场实际情况以及所采用的钢绞线斜拉索体系的结构特点,对超大吨位钢绞线斜拉索的整体顶升张拉技术与应用进行介绍,说明超大吨位钢绞线斜拉索整体顶升张拉技术的可行性与优越性。     

整体式连拱隧道渗漏水影响因素研究

连拱隧道由于其在整体线形等方面的优势,在工程中已得到广泛应用,但在已建整体式连拱隧道中均存在不同程度的渗漏水现象,故探究整体式连拱隧道渗漏水影响因素可为其渗漏水治理及创新发展等方面提供依据.以某整体式连拱隧道渗漏水病害为例,通过实地调查隧道渗漏水现状,具体分析隧道渗漏水原因,并结合层次分析法分析各影响因素的主次关系.结...