首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2321篇
  免费   166篇
公路运输   547篇
综合类   1085篇
水路运输   105篇
铁路运输   248篇
综合运输   502篇
  2024年   2篇
  2023年   13篇
  2022年   70篇
  2021年   102篇
  2020年   111篇
  2019年   85篇
  2018年   92篇
  2017年   113篇
  2016年   123篇
  2015年   132篇
  2014年   220篇
  2013年   192篇
  2012年   166篇
  2011年   180篇
  2010年   127篇
  2009年   109篇
  2008年   121篇
  2007年   149篇
  2006年   121篇
  2005年   60篇
  2004年   36篇
  2003年   29篇
  2002年   21篇
  2001年   33篇
  2000年   13篇
  1999年   8篇
  1998年   11篇
  1997年   7篇
  1996年   6篇
  1995年   6篇
  1994年   6篇
  1993年   8篇
  1992年   3篇
  1991年   3篇
  1989年   6篇
  1988年   2篇
  1987年   1篇
排序方式: 共有2487条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
超大型群桩基础承载特性离心模型试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过18根和64根群桩离心模型试验,获得了荷载~沉降关系曲线、桩身轴力分布,研究了在竖向荷载作用下超大型群桩基础的承载变形特性和群桩效应,分析了桩身轴力分布、桩顶荷载分布等变化规律。  相似文献   
122.
出行时间成本的测算方法及其影响因素分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了出行时间成本理论的假定,基于机会成本原理对出行时间成本进行了测算,针对其基本特性对其影响因素进行了深入分析,并据此在工资法的基础上提出了出行时间成本的计算模型。  相似文献   
123.
Observing the rhythms of daily life: A six-week travel diary   总被引:2,自引:0,他引:2  
  相似文献   
124.
信号控制对动态路线选择的影响研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
以动态路线选择模型为基础的先进的出行者信息系统(ATIS)的实施必然对城市交通控制系统产生影响,同时交通控制系统的控制方案对路线诱导信息“运行时间”的估计也发生作用,影响用户对最优路线的造选择。对两系统的相互关系进行了分析,并建立了两系统相互关系模型最后给出了实际案例分析。  相似文献   
125.
基于期望间距的车辆跟驰模型的建立   总被引:13,自引:0,他引:13  
以“期望间距”为基准参理,考虑驾驶员的心理和生理因素,建立了车辆跟驰模型,为研究驾驶行为提供了一种新的思路。  相似文献   
126.
This paper develops a conceptual framework for the generation of activity and travel patterns in the context of more general structures and presents an integrated model system as a step toward development of an improved travel demand forecasting model system. We propose a two-stage structure to model activity and travel behavior. The first stage, the stop generation and stop/auto allocation models, consists of the choices for the number of household maintenance stops and the allocation of stops and autos to household members. The second stage, the tour formation model, includes the choices for the number of tours and the assignment of stops to tours for each individual, conditional on the choices in the first stage. Empirical results demonstrate that individual and household socio-demographics are important factors affecting the first stage choices, the generation of maintenance stops and the allocation of stops and autos among household members, and the second stage choices, the number of tours and the assignment of stops to tours. This revised version was published online in June 2006 with corrections to the Cover Date.  相似文献   
127.
Ito  Douglas T.  Niemeier  Debbie  Garry  Gordon 《Transportation》2001,28(4):409-425
Transportation conformity is a US regulatory process that requires that transportation modeling be integrated with air quality modeling. Consequently, every change to either modeling process is undertaken with great scrutiny by the regional governments, who have to use the models for demonstrating conformity. This paper explores the "trip versus link debate," which stems from the fact that the standard travel demand models used by most metropolitan planning organizations are primarily link oriented, while the air quality models have been primarily trip oriented. Using the Sacramento region we examine the effects on mobile source emissions inventories when speed-VMT distributions are constructed using the trip and link-based philosophies. The results of our study indicate that trip-based VMT-speed distributions produce consistently lower emissions estimates than the link-based distributions. We use the results to assert that deciding between a trip-based or link-based conformity modeling process involves more than the technical difficulty of changesto the models or the potential political ramifications, it involves assessing which method will provide the most accurate estimates of regional motor vehicle emissions. We also examine ways to think about constructing mobile source emission inventories.  相似文献   
128.
为了解砂卵石地层隧道围岩和支护结构的应力应变特性,以青海循隆高速公伯峡隧道为依托,借助PFC3D离散元软件对公伯峡隧道穿越砂卵石地层进行三维模拟,重点研究以密排短管棚预支护为根本前提,以三台阶预留核心土为施工方法的砂卵石地层围岩和支护结构的应力应变特性,并与现场实测进行对比分析。研究结果表明: 隧道台阶开挖时,围岩应力集中范围逐渐从拱顶过渡到拱腰,直到拱脚,对应的塑性区范围不断扩大,且密排短管棚对塑性区的发展有一定的“遮拦效应”; 围岩横纵向变形规律一致,主要是向隧道临空面产生收敛变形,且密排短管棚形成的梁拱效应限制了掌子面前方位移发展; 2种方法得到的初期支护变形规律一致,均呈阶段性变化,拱顶下沉累计值大于周边收敛累计值,且两者的最终变形量均满足规范限值要求。  相似文献   
129.
在矢量化纸海图时,由于基准点的采样误差,导致转换参数的误差,最终导致电子海图的空间对象的精度不高。本文应用最小二乘法对基准点的采样误差实施平差,提高转换参数的精度,最终可较大幅度地提高电子海图中空间对象的精度  相似文献   
130.
城市综合交通调查在中国已有30余年的广泛实践,当前的信息化和大数据背景下正历经发展与变革.在分析城市综合交通调查现状问题的基础上,提出制定《城市综合交通体系规划交通调查导则》(以下简称《导则》)的必要性.从目标与总体框架、调查项目分类、术语定义、调查内容与问题选项分类、调查流程规范几个层面对《导则》的主要思想与关键内容进行解析.提出城市综合交通调查未来发展方向应是将信息化技术与传统调查手段结合,提高调查效率与质量,关注信息化手段未能涵盖的交通特征.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号