全文获取类型
收费全文 | 20040篇 |
免费 | 1123篇 |
专业分类
公路运输 | 6401篇 |
综合类 | 6696篇 |
水路运输 | 3267篇 |
铁路运输 | 3867篇 |
综合运输 | 932篇 |
出版年
2024年 | 105篇 |
2023年 | 146篇 |
2022年 | 376篇 |
2021年 | 670篇 |
2020年 | 681篇 |
2019年 | 386篇 |
2018年 | 294篇 |
2017年 | 376篇 |
2016年 | 361篇 |
2015年 | 546篇 |
2014年 | 1638篇 |
2013年 | 1243篇 |
2012年 | 1804篇 |
2011年 | 1878篇 |
2010年 | 1557篇 |
2009年 | 1367篇 |
2008年 | 1440篇 |
2007年 | 1824篇 |
2006年 | 1598篇 |
2005年 | 944篇 |
2004年 | 577篇 |
2003年 | 373篇 |
2002年 | 265篇 |
2001年 | 225篇 |
2000年 | 138篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
981.
复合式路面沥青混凝土加铺层设计方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,国内在对CC-AC复合式路面加铺沥青混凝土层时,仍然参照沥青混凝土路面或水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层的设计方法,至今没有一个效果非常令人满意。在广泛收集并分析国内外原有沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层有关资料的基础上,综合弹性层状体系与有效厚度法,设计时考虑材料的非线性以及旧路面破损或者其他缺陷对加铺层使用寿命的可能影响,探讨了基于FW D检测和有效厚度的弹性层状体系CC-AC复合式路面加铺层设计方法。该方法将原复合式路面的面层等效为水泥混凝土板,按照水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层进行设计,并验算沥青混凝土加铺层的抗剪稳定性,验算旧水泥混凝土板与沥青混凝土层界面之间的抗剪稳定性。最后,还研究了复合式路面加铺层典型结构。 相似文献
982.
SBS聚合物改性剂与基质沥青的配伍性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对不同类型、不同牌号的SBS和不同的基质沥青,采用不同掺配按照相同的加工工艺制备SBS改性沥青,通过技术指标试验来分析SBS类型、牌号、掺量和基质沥青对SBS改性沥青性能的影响,结果表明:星型SBS的改性效果并不一定优于线型SBS,但线型SBS较星型SBS与同一种基质沥青有更好的相容性;SBS嵌段比为30/70的SBS的改性效果优于嵌段比为40/60的SBS;与同一类型的SBS改性剂相容性越好的基质沥青,其改性效果越好;而同一种SBS改性沥青的改性效果随SBS改性剂掺量(小于5.5%)的增大而提高。 相似文献
983.
984.
隧道及地下工程建设面临着大而多的风险,尤其是越江隧道的建设更为突出。因此隧道工程项目风险管理也越来越受到工程建设领域的关注。以规划中的重庆两江隧道为依托,采用风险分析方法中常用的专家打分法,对该工程采用钻爆法可能遇到的风险因素实施风险分析与评估,并给出了相应的处置措施。希望能对该工程以及类似工程的实施提供一些参考。 相似文献
985.
986.
987.
温度对于沥青路面车辙的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
温度是沥青路面产生车辙的一个重要因素,通过有限元和试验2个方面对于不同的温度进行车辙分析,得出高温是沥青路面产生车辙的主要原因,建议在沥青路面设计中应该给予温度足够的重视。 相似文献
988.
989.
目前缺乏对集料表面纹理的直接定量测量和评定方法,基于光纤传感法设计了激光轮廓仪,直接测量了7种不同粗集料的表面纹理,应用算术平均偏差Ra对集料表面纹理进行了定量评定,并对集料表面纹理的粗糙度进行了简单的分类,最后通过沥青混合料力学性能试验对测量和评定结果进行了验证。结果表明,采用激光轮廓仪能够直接、准确地测量集料表面纹理;算术平均偏差对集料表面纹理的评定是合理有效的;其他条件相同的情况下,粗集料表面纹理的R值越大,沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低潭抗裂性能越好. 相似文献
990.