全文获取类型
收费全文 | 3134篇 |
免费 | 231篇 |
专业分类
公路运输 | 1149篇 |
综合类 | 660篇 |
水路运输 | 913篇 |
铁路运输 | 471篇 |
综合运输 | 172篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 138篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 127篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 243篇 |
2013年 | 159篇 |
2012年 | 288篇 |
2011年 | 288篇 |
2010年 | 204篇 |
2009年 | 207篇 |
2008年 | 191篇 |
2007年 | 245篇 |
2006年 | 205篇 |
2005年 | 162篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有3365条查询结果,搜索用时 625 毫秒
431.
432.
盾构的性能及其与地质条件、工程条件的适应性是盾构隧道施工成败的关键,因此采用盾构法施工就必须选择最佳的盾构施工参数和最适宜的盾构。结合工程特点,对2种盾构机的优劣和适应性进行了综合分析和比较,并提出推荐建议。 相似文献
433.
风力发电机组通过背靠背变流器与电网相连接,电压发生不对称故障时直流侧电压将发生大幅波动,而要消除这方面的影响,关键在于对网侧电流的控制。针对电网电压不对称故障下风电机组的表现,文章提出了一种适用于该情况下的网侧变流器的控制策略,以实现风电机组的低电压穿越。对发生不对称故障时网侧变流器的状态进行分析,得出其控制指令,使用Matlab/Simulink建立仿真模型,给出A相电压发生50%跌落下的仿真结果,验证了该控制策略的可行性。 相似文献
434.
介绍了有关土压力作用机理和各国散粒货物侧压力的计算公式及其压力图形,并运用土压力理论对运行工况和调车工况下敞车端墙、侧墙承受散粒货物侧压力的作用机理进行了综合分析,重点分析了运行工况振实阶段的类液态机理和类固态机理,建议在敞车端墙、侧墙强度计算中使用土压力水平地震力的有关计算公式进行计算。 相似文献
435.
436.
研究目的:长沙至益阳城际铁路宁乡境内广泛分布Q2网纹状红黏土,这种土体性质有很强的区域性,城际铁路对路基的沉降变形控制十分严格,所以针对此类路基如何采用合理的处理方法是一个关键问题.为了全面了解宁乡Q2网纹状红黏土的工程性质,结合现场地质调绘、钻探、原位测试及室内试验,对土体的形态成因、物理性质、强度特性、变形固结特性以及膨胀特性进行系统的探讨,为路基设计提供可靠的依据.研究结论:网纹状土是在湿热的气候条件及多水的环境下,红黏土经多次淋溶沉淀作用而形成;网纹土的孔隙比比一般黏土要大,饱和度一般低于90%,为非饱和土;液限及液性指数较高,为高液限土;天然状态下网纹土的强度较高,一般处于硬塑~坚硬状态,承载力可达200 kPa;网纹土属于中压缩性土,下层网纹土压缩性比上层土要高;网纹土是典型的超固结土,表层的超固结比达到15.4;网纹土一般为弱膨胀土. 相似文献
437.
针对土压平衡盾构机在富水砂层不利地质中作业时易出现地层沉降、隧道喷涌、盾构姿态难控制等问题,提出盾构机掘进工艺流程及操作要点,并结合项目特点提供了关键材料的配合比,为土压平衡盾构机在类似富水砂层地质条件作业提供借鉴. 相似文献
438.
439.
阮向艳 《变流技术与电力牵引》2009,(2):27-30
研制的兆瓦级风力发电机组试验系统,采用现场总线技术和虚拟仪器技术,将控制与测试技术二者有机结合,实现了被试风电机组真实运行工况的动态模拟和运行数据的高速同步采集、记录与实时分析,有效完成了风电机组相关国家标准要求的试验项目。 相似文献
440.
铁路减速顶调速设备的室外油气压力检测工具长期以来处于空白状态,不利于我们发挥减速顶的调速能力,更不利于提高工作效率。减速顶油气压力检测仪的推广使用,将逐步使编组站的调速设备维修监管工作更加科学化、现代化,并满足日益提升的铁路编组运营发展的需要。 相似文献