全文获取类型
收费全文 | 743篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 293篇 |
综合类 | 406篇 |
水路运输 | 13篇 |
铁路运输 | 28篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 86篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 5篇 |
排序方式: 共有791条查询结果,搜索用时 15 毫秒
671.
随着机动车数量的快速增长,城市道路交通问题日益突出。尤其在大城市,交通拥堵已经严重影响到了人们的日常生活和工作。通过广泛的文献调研,总结归纳了优化理论在交叉口配时方案设计领域的应用。同时,从优化理论的角度出发,提出了只有同时解决"人、车、路"三方面的问题,才能彻底解决道路交通拥堵的观点。 相似文献
672.
传统的基于绝对指标的交叉口交通运行状况的评价方法不能普遍适用于我国长周期配时交叉口,评价等级过低,评价结果缺乏可比性.针对这一缺陷,通过探讨评价产生的机理,提出了基于相对指标的主客观相结合的评价方法,客观指标采用虚拟密度比,主观指标采用主观评分.通过对不同交叉口进行评价,初步验证了该方法适用于我国长周期的配时交叉口,评价结果具有可比性,并为长短周期交叉口交通运行状况评价的统一以及路段评价与交叉口评价的统一提供了新思路.在此基础上,采用模糊集的概念建立了不同交通运行状态的隶属度函数,由此给出了交叉口交通运行状态的分级阈值. 相似文献
673.
提出将交通冲突分为一般冲突及严重冲突2类,综合考虑交叉口多时段的交通状况,以典型时段的时均冲突率(冲突数与当量交通量的比值)作为评价指标,对公路平交口的交通安全状况进行定量评价。通过采用灰色理论的相关计算方法,对多项评价指标进行聚类分析,得到对所调查的8个公路平交口的安全评价结果,并与传统的评价过程进行比较。 相似文献
674.
675.
676.
针对交叉口进口道交通状态的模糊性和不确定性,在综合考虑影响进口道交通状态因子的基础上,选取到达率、排队长度、信号周期、饱和度和车道数为预测交叉口进口道交通状态的影响因子。采用判别分析法中的Fisher判别法,利用调查得到的样本数据建立了交叉口进口道交通状态预测模型,并用调查得到的验证样本进行验证,结果表明利用Fisher判别法能够有效的进行交叉口进口道交通状态的预测。 相似文献
677.
678.
信号控制交叉口过饱和交通状态的准确识别是进行控制策略调整及优化的前提和基础,文中对其研究进行综述分析。在文献研究的基础上,给出了信号控制交叉口过饱和状态研究的总体脉络,将研究分为过饱和状态界定和过饱和状态辨识2个主要部分。在过饱和状态界定方面,从孤立交叉口过饱和状态与交叉口群过饱和状态两个方面人手综述了过饱和状态界定的条件和方法。在过饱和状态识别方面,基于本交叉口交通流检测数据的过饱和状态识别基础模型和考虑关联交叉口状态数据及信号控制数据的修正模型2方面综述了信号控制交叉口过饱和状态的识别方法。结合最新研究成果对未来发展方向进行了分析。 相似文献
679.
通过实例分析,基于交通规划视角下的各种改善方法及其不同之处,提出只有把交通规划与城市规划相结合才能使畸形交叉口的改善更加合理的设计思路,对交叉口的交通改善及城市形象的提升有一定的积极意义。 相似文献
680.
城市道路交叉口机非冲突概率研究 总被引:1,自引:0,他引:1
交叉口机非冲突主要由交叉口内非机动车的数目决定,当交叉口内部非机动车数目小于该阈值时,可以认为无机非冲突发生;当交叉口内部非机动车数目大于该阈值时,机非冲突概率就会急剧增加。 相似文献