全文获取类型
收费全文 | 1057篇 |
免费 | 70篇 |
专业分类
公路运输 | 417篇 |
综合类 | 490篇 |
水路运输 | 80篇 |
铁路运输 | 82篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 104篇 |
2011年 | 110篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 80篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有1127条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
92.
暗挖双连拱隧道穿越浅基础高层楼群区施工技术 总被引:2,自引:1,他引:1
北京城市铁路东直门区间采用双连拱隧道结构形式 ,在富水松散地层中从两栋浅基础高层居民楼中间采用浅埋暗挖法通过 ,施工难度极大。本文主要阐述针对该段复杂的施工边界及约束条件 ,在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用 ,所采用的技术方法和特殊条件下的高层建筑防护技术 ,以及监测在施工中的应用 ,以期为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。 相似文献
93.
周平 《铁路工程造价管理》2007,22(4):32-37
京珠南高速公路22标段1664577m^3石方爆破施工根据地形地质条件和设计要求,采取了药壶爆破法、深孔爆破法和光面爆破法3种主要爆破方法。在施工中,由于爆破方案合理,选用参数正确,控制措施得当,从而有效地降低了工程造价,确保了工程进度,并保证了施工安全。此文重点对3种爆破方法的布孔方式、参数选定、起爆方案、装药结构等进行探讨。 相似文献
94.
针对平面交叉口左转车道的设计方法进行研究,参考发达国家平交路口安全设计规范,分析现有的设计技术规范中不合理的因素,从左转车道的布置、车道宽度的确定、车道长度的确定、过渡段的设计等几个方面,进行了详细的分析研究,提出了平面交叉口左转车道的几何设计方法。 相似文献
95.
96.
随着城市的不断发展,城市主要干道中调头需求已成为交通流中不可忽视的一部分。该文通过对北京市通州区城市主干道现况调头口的运行状况进行调查研究,分析车辆调头对交叉口交通功能的影响程度,就如何合理地设置调头口,得出初步的结论,从设计和管理的角度提出建议以供参考。 相似文献
97.
本文着重结合工程实际提出了桥梁钻孔灌注桩施工过程当中坍孔、钻孔倾斜度过大和断桩的发生原因及处治措施,对类似工程将有一定的借鉴作用。 相似文献
98.
99.
浅埋暗挖车站下穿岩石地层大多采用钻爆法施工,不可避免地对周边建(构)筑物产生振动效应。以青岛地铁某浅埋暗挖车站为例,为避免爆破施工对周边加油站等高爆炸隐患工程影响过大,施工中采取布设减振孔措施,现场开展减振孔减振效果测试试验,在受保护区打286个减振孔,对受保护区监测点和与爆心相同距离的非保护区监测点同时进行连续15 d爆破振速监测,对监测数据进行对比分析。研究结果表明:减振孔措施有效降低了爆破振动对周边环境的影响,振速平均衰减比例达到35.4%,较好地保证了周边高风险建(构)筑物的安全。 相似文献
100.
为了优化单点交叉口信号控制方案,使其适应各个进口道方向交通流动态变化,提高交叉口通行效率,根据交叉口进口道排队车辆数建立有效绿灯利用率模型,提出了一种交叉口自适应控制策略.有效绿灯时间利用率模型以交叉口通行能力最大为控制参数,实时优化确定出最佳相位放行方案以及最优相位切换方案,根据进口道排队车辆最大流向的排队车辆数和车辆到达预测确定相位放行绿灯时间.利用VISSIM交通仿真软件对该自适应控制策略仿真运行,与定时控制以及感应控制对比,评价分析不同车辆到达情况下交叉口通行情况.结果表明:该自适应控制策略能有效降低车均延误,提高交叉口服务水平. 相似文献