全文获取类型
收费全文 | 8524篇 |
免费 | 442篇 |
专业分类
公路运输 | 2579篇 |
综合类 | 2554篇 |
水路运输 | 1678篇 |
铁路运输 | 1833篇 |
综合运输 | 322篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 186篇 |
2021年 | 348篇 |
2020年 | 300篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 147篇 |
2016年 | 109篇 |
2015年 | 219篇 |
2014年 | 675篇 |
2013年 | 543篇 |
2012年 | 846篇 |
2011年 | 840篇 |
2010年 | 676篇 |
2009年 | 624篇 |
2008年 | 582篇 |
2007年 | 756篇 |
2006年 | 660篇 |
2005年 | 389篇 |
2004年 | 261篇 |
2003年 | 168篇 |
2002年 | 110篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有8966条查询结果,搜索用时 31 毫秒
161.
隧道施工机械化是我国隧道施工的发展方向。相较于开挖、衬砌机械化的快速发展,钢拱架安装机械化水平存在不足,长期以来较多采用人工作业,施工人员多、劳动强度大、施工效率及安装精度低,同时存在很大的安全隐患。本文通过跃龙门隧道机械化配置配套应用,分析了钢拱架安装机在机械化快速施工体系中的关键作用,并详细介绍了XZGMT411多功能钢拱架安装机相关参数、施工操作要点及注意事项。多功能钢拱架安装机的使用大幅提高了隧道施工效率及施工质量,缩短了施工工期。 相似文献
162.
随着科技的进步及项目管理水平的提高,BIM技术应运而生。本文以清华珠三角研究院粤港澳大湾区创新基地项目为依托,从应用目标、应用前准备工作、前期策划管理、技术管理、质量安全管理、物资设备管理、进度管理、经济成本管理等方面开展BIM技术在公建项目施工中的应用研究,结果表明:使用BIM技术,使项目管理走向精细化、全面化、高效化,并提高质量标准,增加安全保障,减少项目成本,提高项目利润率;同时与AI技术相结合,使BIM技术更加具有简便性,产出更大效益。 相似文献
163.
苗永抗 《铁道标准设计通讯》2020,(4):89-92,145
近年来,部分铁路预应力混凝土连续梁支座附近出现浇筑不密实、蜂窝麻面等问题,一定程度上影响了连续梁质量。针对这一现状,结合BIM及C#语言技术,从深化设计平台的选择、精细化模型的构建以及BIM技术在深化设计中的应用开展研究。结果表明:(1)通过合理拆分并在空间上进行布尔组合,能够较快构建铁路连续梁零号节段BIM模型,满足深化设计条件;(2)基于BIM模型开展深化设计、生成2D图纸并统计工程数量,能够直观发现设计中的不足,一定程度上提升设计质量和效率。 相似文献
164.
将垃圾土应用于公路路基填筑是实现垃圾土大规模资源化利用的有效途径。本文首先对实际垃圾土进行筛分处理,制得适用于公路路基的垃圾筛余土(简称垃圾土);进而,通过室内试验研究了直接压实垃圾土和固化垃圾土的抗剪强度、CBR值等力学特性;以此为基础,修筑直接压实垃圾土路基试验段,并采用适宜的新型施工工艺修筑固化垃圾土路基试验段,监测路基的工后沉降随时间的变化规律,对比两种垃圾土路基的应用效果。结果表明:固化垃圾土与直接压实垃圾土相比,粘聚力提高1.6~1.9倍,内摩擦角提高30%以上,CBR值提高4.5~5.1倍;固化垃圾土路基的工后沉降比直接压实垃圾土路基降低64.7%,且能够更早地趋于稳定。以上结果证明:本文提出的固化垃圾土路基施工工艺和垃圾土资源化利用途径是可行的。 相似文献
165.
为进一步减小转体施工桥梁合龙施工时对既有运营线路的干扰,同时解决传统钢壳法中加劲肋板对合龙段施工的影响,以首座采用墩中转体的大树村龙川江三线大桥为依托,在传统钢壳法的基础上进行优化研究,自行研制、设计了一套自闭合式合龙钢壳系统并应用于实践,最终达到了安全、优质、快速、有序合龙的目的。实践结果表明,自闭合式合龙钢壳系统能够满足施工要求,且使用效果良好,达到了优化施工的目的,可为类似桥梁合龙施工提供参考。 相似文献
166.
167.
The aim of the German Government is the licensing of one million electric vehicles (EV) in Germany until 2020. However, the number of battery electric vehicles (EVs) today still is just above 25,000. There are several reasons for deciding against an EV, but especially low battery ranges as well as too long perceived charging duration inhibit the usage of an EV. To eliminate the negative influence of these two reasons on the decision to purchase an EV, a novel charging technology is established. The rapid-charging technology enables the user to recharge the battery to 80% of its state of charge (SOC) within 20–30 min. For the examination of the technology’s impact from (potential) user’s perspective, users and nonusers of battery electric vehicles were questioned about the perceived additional value of public rapid-charging infrastructure by taking into account different trip purposes and running comparisons to regular charging options. The results show an increased perceived value especially for trips with leisure purpose, considering their share of all trip purposes in Germany, according to the MiD 2008. In order to increase the number of licensed EVs in Germany, the study’s results also suggest further dissemination of information on rapid charging which might influence the perceived usefulness of the technology and consequentially the perceived usefulness of an EV. 相似文献
168.
通过在某高速公路特殊路段采空区治理中首次使用“混凝土墩柱式支撑”方法的施工,该方法对于埋深较浅、顶板较好、存在有明显空腔且充水的采空区治理有明显的效果。 相似文献
169.
170.
在含有相依部件的系统中提出一个联合重要度的兼容性算法,即在基本部件不独立(相依)条件下,将故障树的系统结构特点和部件自身的可靠性因素兼容考虑进行联合重要度计算,并将此算法同其它算法的计算结果进行比较,从而验证说明这一算法的有效性. 相似文献