全文获取类型
收费全文 | 1540篇 |
免费 | 177篇 |
专业分类
公路运输 | 527篇 |
综合类 | 352篇 |
水路运输 | 511篇 |
铁路运输 | 300篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 120篇 |
2011年 | 149篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 104篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1717条查询结果,搜索用时 203 毫秒
181.
乌鞘岭隧道是兰新线重点控制工程,是国内最长的单线铁路隧道。该隧道岭脊地段穿越四条区域性大断层,地应力高,围岩软弱、破碎,属挤压性围岩大变形隧道。隧道施工过程中,出现较为严重的支护变形、支护开裂、钢架扭曲,甚至变形侵限及坍塌事故。针对该隧道特点,开展以变形为主的施工监控量测,进行了变形分布规律、累计变形与最大变形速率的关系、变形与围岩条件的关系以及变形与施工方法的关系等综合分析。提出挤压性围岩隧道具有变形量大、变形速率高、变形持续时间长的变形特征。 相似文献
182.
大跨度地下结构不同施工方法对围岩力学行为的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
结合某工程,对断面在100m^2以上的大跨度地下结构进行模型试验和有限元计算分析,探讨了不同施工方法引起周围介质的力学行为,提出了判断优化施工方法的依据。 相似文献
183.
184.
以黄沙1#大跨度连续刚构桥施工监控过程为例,对施工监控的目的、内容与技术要求进行了介绍,对监控结果进行了分析,并给出了工程实例的施工控制结果,说明施工控制的有效性,为同类桥梁的线形控制和挠度控制提供参考。 相似文献
185.
地震液化导致的大变形常会使结构产生十分严重的破坏,因此对潜在液化的地基必须进行处理。本文分析了大变形产生的机理、破坏形式并提出了相应加固措施。 相似文献
186.
195m钢筋混凝土拱桥采用284.5m无支架缆索吊装、斜拉扣挂法施工。受地形限制,考虑到经济、工期原因采用主扣塔合用技术。详细介绍了主扣塔合用技术及主扣塔合用应满足的条件,对同类桥梁施工积累了更多的可供借鉴的理论和实践经验。 相似文献
187.
超长大体积钢筋混凝土结构无缝施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
孔德水 《石家庄铁道学院学报》2006,19(2):136-139
通过分析超长大体积钢筋混凝土结构裂缝产生原因,并结合首都机场滑行道桥底板施工,介绍无缝设计、膨胀加强带的设置、ZY补偿收缩混凝土配合比、ZY补偿收缩混凝土施工、底板混凝土的成形工艺及施工效果,为同类施工提供借鉴。 相似文献
188.
Sun Zhifeng 《河北交通科技》2006,(3)
以铁营隧道塌方处理为例,介绍了大管棚注浆结合小导管注浆对塌方段岩体进行预加固,并顺利通过软岩隧道塌方段的施工方法。 相似文献
189.
范玉烈 《石家庄铁道学院学报》2007,20(4):117-122
由于水中墩双壁钢围堰施工难度相对较大,施工过程的控制比较麻烦,因而应根据工程地质状况及技术条件决定采用与否。介绍了青州沙溪特大桥水中墩双壁矩形钢围堰的施工过程,包括钢围堰的制作、拼装过程,墩位清基与基床整平过程,浮运及定位下沉过程,钢平台搭设及钢护筒沉放等过程。 相似文献
190.
预应力混凝土变截面连续箱梁桥偏载系数研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合一座预应力变截面连续梁桥的运营期安全监测和多座新建桥梁的荷载试验,详细介绍了通过有限元法和静载试验确定偏载系数的方法,分析了箱梁在偏载作用下的偏载增大系数,通过几种方法的比较指出较合理的方法,为同类工程提供参考。 相似文献