全文获取类型
收费全文 | 322篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 107篇 |
综合类 | 68篇 |
水路运输 | 52篇 |
铁路运输 | 87篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有362条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
马济忠 《石家庄铁道学院学报》2006,19(4):122-126
主要介绍太行山隧道进口浅埋围岩段开挖与支护技术,新技术、新工艺、新机具、新材料“四新”技术在该围岩段的应用,以及通过监控量测对围岩开挖支护参数进行调整和修正,优化施工方案,指导施工。 相似文献
43.
基于对重庆沙滨路沟埋式砼箱涵裂缝的连续现场测试结果 ,其箱涵内部的裂缝分为纵向裂缝和横向裂缝 ,并对箱涵顶板、底板及侧壁的纵向裂缝和横向裂缝进行趋势分析 .结果表明 ,在雨季之前 ,裂缝发育已经趋于稳定 .并就裂缝的雨季稳定、结构安全性及裂缝治理等问题进行了分析 相似文献
44.
本文提出交通区位性能的概念,构建基于交通区位性能视角的大型铁路客站对交通资源整合作用的理论解释框架,以此来探讨网络中枢纽节点的资源配置效率与网络效率之间的内在关系,并从交通资源、运输产品以及运输业网络经济的角度对框架进行分析论证。大型铁路客站的交通区位性能是决定客站能否充分发挥整合作用的关键因素,铁路客站通过提升其交通区位性能而有效发挥对交通资源的整合作用,并表现为通过提高交通资源的耦合程度、改善运输产品及服务质量、实现运输业网络经济而最终达到提高网络效率的目的。 相似文献
45.
目前我国铁路、公路桥梁规范均未考虑南北气候差异对桥梁温度作用的影响,对降温温度梯度曲线的规定也较粗略。针对上述不足,结合哈尔滨40年(1963~2002年)及广州10年(1997~2006年)的气象资料,通过分析气象资料和建立有限元模型,对大型桥梁空心构件日照升温和寒流降温梯度温度参数进行分析研究。对日照升温温度作用,为区分不同地区温度作用的差异,提出其温差极值的预测公式并加以简化,可为建立温度作用分区提供参考依据;对寒流降温温度作用,定性分析壁厚对温差极值和温度梯度曲线的影响,并提出温差极值预测公式。结果表明:哈尔滨地区的日照升温温差极值为35℃,广州地区为20℃,两地温度作用相差较大,有必要考虑气候的影响并建立温度作用分区;寒流降温温度作用对构件的影响深度在0.6 m左右,随着壁厚的增加温差曲线指数相应减小。 相似文献
46.
47.
介绍了山西省长治—晋城高速公路滑坡综合处治的措施,并着重介绍了一些新型抗滑工程的应用。对于处治其他滑坡有一定的借鉴作用。 相似文献
48.
49.
50.