全文获取类型
收费全文 | 8923篇 |
免费 | 484篇 |
专业分类
公路运输 | 3626篇 |
综合类 | 2357篇 |
水路运输 | 944篇 |
铁路运输 | 1916篇 |
综合运输 | 564篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 279篇 |
2021年 | 438篇 |
2020年 | 385篇 |
2019年 | 215篇 |
2018年 | 162篇 |
2017年 | 233篇 |
2016年 | 238篇 |
2015年 | 322篇 |
2014年 | 609篇 |
2013年 | 442篇 |
2012年 | 895篇 |
2011年 | 709篇 |
2010年 | 511篇 |
2009年 | 477篇 |
2008年 | 551篇 |
2007年 | 702篇 |
2006年 | 635篇 |
2005年 | 405篇 |
2004年 | 288篇 |
2003年 | 210篇 |
2002年 | 143篇 |
2001年 | 124篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有9407条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
青藏铁路大风天气运输组织方法 总被引:7,自引:1,他引:6
青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。 相似文献
22.
城市轨道交通车辆部件故障与均衡修修程周期 总被引:2,自引:1,他引:1
简要分析了目前采用的城市轨道交通车辆维修制度及修程的不足,引出均衡修概念。基于概率统计分析,结合车门等车辆零部件的故障间隔时间特点,提出确定均衡修修程周期的方法,指出均衡修策略的技术特征。实施均衡修应以部件为维修单元。分析表明,采用均衡修将减少零部件故障,提升车辆运用可靠性。 相似文献
23.
回顾铰接式列车的应用与发展,分析了铰接式列车的基本结构模式及优缺点;结合城市轨道交通的特点和城轨车辆的基本要求,论证了铰接式转向架在城轨车辆中运用的可行性,并提出了城轨车辆用铰接式转向架的初步设计方案。 相似文献
24.
汽车使用的燃料、润滑剂、特种液和橡胶轮胎等统称为汽车运行材料。分析汽车运行材料在现代电控汽油轿车上的使用情况,给出相应的使用原则及注意事项,可为维修人员和驾驶员等提供参考。 相似文献
25.
26.
27.
28.
编组站驼峰车辆溜放速度控制系统的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以计算机和红外线传感器为主,研制了编组站驼峰车组溜放速度控制系统,系统通过检测车辆溜放的速度,计算出所需制动力的大小,通过缓器对车辆溜放进行速度控制,并具有对解体车辆自动计数,各种故障报警等功能。 相似文献
29.
疲劳寿命计算是机械设计的重要步骤,而利用标称应力和可比构件或零件的实际疲劳特性这一疲劳分析方法是疲劳寿命计算的有效方法。本文详细地阐述其计算原理和具体步骤,并将此疲劳分析方法应用于货车车辆实际的疲劳计算中,验证了该方法具有很好的应用价值。 相似文献
30.
索赔机制及其运行是实现索赔的重要保证。文章通过对索赔机制的定义及构成分析,阐释了索赔机制的本质及运行影响因素。据此,对我国索赔机制运行中的困境及原因做了剖析,提出了完善我国索赔机制、改善索赔环境的具体措施和建议。 相似文献