全文获取类型
收费全文 | 1030篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 319篇 |
综合类 | 245篇 |
水路运输 | 240篇 |
铁路运输 | 236篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 86篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 105篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 75篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 91篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1077条查询结果,搜索用时 754 毫秒
581.
采用流体分析软件Fluent,对典型船舶密闭舱室双层底进行二氧化碳气体保护焊接作业时的局部通风风流流场、有害气体CO2及CO浓度场分布进行数值模拟分析,确定有害气体扩散的数学模型。通过设置组分源项的方法利用组分输运方程得出在一定通风量的情况下CO2及CO气体的浓度分布规律,并与实测数据作对比,结果基本一致,由此可根据不同通风条件下确定焊接作业危险区域,为防止CO2集聚和CO中毒采取有效措施提供理论依据。 相似文献
582.
583.
试件是模拟高层建筑中广泛使用的跨度8m左右的无粘结预应力砼板设计的,通过检验性试验证明无粘结预应力轻骨料砼板不但轻质高强而且结构性能好,恢复力综合经济指标好,是高层建筑大跨结构的首选材料和结构形式。 相似文献
584.
在船舶与波浪相互作用时的三维预报方法的基础上,发展了SPAR平台与规则波相互作用的时域数值预报方法,该方法计入了SPAR平台垂荡和纵摇阻尼效应。使用该方法对一经典SPAR平台进行了规则波中的时域数值模拟。通过计算分析可以看出,该方法能捕捉SPAR平台在临界波浪周期下的耦合运动,验证了该方法的可靠性。 相似文献
585.
高度集成的模块化设计,有效地将每个模块重量控制在300 t以内,既省去了小模块化钻机繁琐的海上安装及众多的接口,又解决了传统钻机海上安装对大型浮吊的严重依赖,使搬迁和拆装变得便捷。 相似文献
586.
587.
基于城市轨道交通模式中车辆制式选择的必要性,介绍了直线电机车辆与轻轨车辆的原理及特点,同时分析了两种模式下车辆的关键技术,并在此基础上阐述了其运用条件。在进行技术经济比较后,提出了长沙市轨道交通运用车辆应优先考虑采用轮轨车辆。 相似文献
588.
589.
船体尾部流场速度场的横向和垂向分量是导致粘性阻力增加的根本原因,为了获得最小总阻力船型,以船体尾部区域为优化设计对象,以YZ方向的二次流能量最小为目标函数,以样条函数的参数为设计变量,在保证排水量为基本约束条件下,根据实际情况附加其它约束条件来控制尾部形状的变化,采用非线性规划法进行优化设计。通过集装箱船的优化算例,证实了采用该方法进行船型阻力优化的可靠性。 相似文献
590.
高速铁路沿线噪声的预测计算及软件开发 总被引:1,自引:0,他引:1
从点声源的理论出发,对列车运行噪声进行预测计算,采用一列车通过时的单发暴露声级、时间特性的最大声压级和一定时间内的等效声级等作为噪声评价量,并编制了相应的可视化软件,使噪声预测计算方便、准确。 相似文献