全文获取类型
收费全文 | 953篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 517篇 |
综合类 | 196篇 |
水路运输 | 79篇 |
铁路运输 | 170篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 87篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 130篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有999条查询结果,搜索用时 328 毫秒
271.
272.
介绍了解放CAll70P2Kll2型载货汽车动力转向机构的组成及工作原理。根据长期使用实践,对该动力转向机构可能产生的故障、产生故障的原因及故障排除方法介绍如下:一是转向沉重;二是左右转向轻重不同;三是行驶中前轮摆头;四是转向盘自由行程过大;五是转向轮回正困难;六是油泵噪声大;七是动力转向系统过热。 相似文献
273.
叶家金 《大连铁道学院学报》1989,10(4):54-59
本文在论述 GTO 斩波器工作原理的基础上,根据近年来的研制和试验结果,提出一种城市轻轨车辆斩波调速用的 GTO 斩波器.该斩波器采用电枢斩波器和削磁斩波器联合工作方式,具有节能,体积小,重量轻,牵引-再生连续平稳控制,感应干扰小和可靠性高等显著特点. 相似文献
274.
275.
276.
对外海轻型码头结构的波浪荷载和海流荷载进行了统计分析。给出一个波浪周期内,波浪荷载的均值系数和变异系数随相位角的变化,进而得出50年设计基准期内波浪荷载的均值系数和变异系数。使用Monte-Carlo方法研究了波浪荷载的概率分布类型。利用海洋平台已有的研究成果,给出了50年设计基准期内海流荷载的均值系数和变异系数。结果表明:对于外海轻型码头结构,可认为波浪荷载和海流荷载均服从极值I型分布;50年基准期波浪荷载的均值系数为1.166,变异系数为0.263,海流荷载的均值系数为1.269,变异系数为0.142。 相似文献
277.
278.
The job satisfaction level (JSL) of self-employed container truck drivers (SCTDs) is vital to the container trucking industry’s (CTI) stability in China. An anonymous field survey of 645 SCTDs was conducted at Shanghai Port. Three ordered probit models were, respectively, developed to analyze the drivers’ JSLs, their attitudes, and reactions to a CTI downturn. This study contributes to the literature that the demographic variables were not statistically significant for the SCTDs’ current JSLs, while higher income SCTDs with fewer expenses were expected to have higher JSLs. During an industry downturn, drivers with families in Shanghai showed more job dissatisfaction. More working hours, lower income, expensive diesel fuel, a high consumer price index (CPI), and a low freight-to-distance ratio (FDR) significantly lowered the JSLs. An increase in the price of diesel fuel and the CPI, and a lower FDR exposed the industry to risk and instability. Additionally, credible evidence indicated that as the dissatisfaction levels of SCTDs rise in a downturn, SCTDs implement more practical measures that may negatively affect the industry’s stability as well as society’s. Based on these findings, managerial or policy implications were proposed to efficiently improve SCTDs’ JSLs and CTI stability in Shanghai. 相似文献
279.
280.
为了优化山区公路避险车道参数设计方案,基于离散元基本理论与方法,建立轮胎与避险车道集料颗粒流模型。利用自主研发的轮胎性能测试系统对货车轮胎垂直特性进行了室内台架试验研究,通过检测不同输入条件下的响应,标定了轮胎颗粒流模型细观参数。采用漏斗法测量了避险车道集料休止角,结合离散元颗粒流仿真方法,对集料颗粒流模型表面摩擦因数进行了标定。基于所建立的轮胎与避险车道的集料颗粒流模型,仿真分析了轮胎在避险车道中的行驶过程,模拟了车辆在运行过程中的行驶距离、行驶速度与轮胎转速的变化趋势。在甘肃S308省道K209+400处避险车道进行了实车道路试验,试验结果验证了该仿真方法的正确性。通过所建立的轮胎-颗粒流模型对比分析了不同铺设厚度,不同集料大小下的仿真结果。综合考虑减速效果和施工成本,确立了避险车道铺设厚度、铺设长度、颗粒材料等设计技术参数。研究结果表明:离散元法能够很好地模拟车辆在避险车道中的行驶过程;考虑到颗粒固结等因素,建议避险车道铺设厚度不小于0.8 m;针对行驶速度大于90 km·h-1的载货汽车,避险车道设计长度建议大于130 m;避险车道集料方面,建议选用粒径为1~3 cm且圆度较高的砾石作为路床材料。 相似文献