煤焦油沥青的改性研究

通过外掺混杂树脂、石棉纤维和滑石粉等材料,经过大量试验,对煤焦油沥青进行改性,制备出粘附性能好,低温柔性优良,耐久性好,适合于北方寒冷地区应用的防水材料,从而为传统煤焦油沥青在东北地区的应用提供了新的思路。     

寒冷地区公路隧道节能照明设计

鉴于快速发展的公路隧道在设计及运营管理过程中暴露出的许多不足,如由于我国照明设计规范中的设计照明参数值较大,公路隧道照明耗电负荷大于90 k W/km,高耗电现象较多,故导致很多隧道运营时往往只使用设计照明负荷的1/2或1/3,甚至很多低等级公路隧道干脆不开照明灯,给隧道运营带来了安全隐患。文章就完善公路隧道节能照明设计展开分析,力求对公路隧道节能照明设计提供借鉴。     

解决夜间行车错误使用远光灯问题的对策

夜间行车错误使用远光灯现已成为驾车十大陋习之一，造成的意外事故已经越来越严重。遥控变光的方法在实际应用中具有很强的稳定性，对解决夜间行车错误使用远光灯的问题具有一定的启示作用。     

浅谈高速公路隧道LED灯具照明与应用

随着我国高速公路的迅速发展,高速公路隧道项目越来越多,隧道运营照明成本居高不下,已经成为业界共同关注的问题。为了节约成本,提高经济效益,响应国家节能减排的大力号召,在高速公路隧道中使用LED灯具的照明方式,受到了越来越多相关人员的关注。对隧道LED照明灯具的特点和使用的优势以及在实际应用中遇到的一些问题进行了阐述。     

低功率氙光单元组的开发

以华晨V5车型氙光组为例,通过选取光源、挡板和参数,设计多椭球反射杯,并运用ASAP进行配光模拟,从而实现氙光单元的开发设计.最后通过PAS单元进行实际配光模拟和样件实车夜视对比分析,得出配有25W低功率氙光单元照明系统的车辆具有更佳的照明效果.     

公路隧道照明精确检测与智能控制系统研究

为解决公路隧道照明系统节能与行车安全、运营管理之间的矛盾，采用理论分析及实际检验的方法，分析了隧道照明控制系统的调光原理、照明控制系统结构以及亮度检测误差产生的原因，设计了一种可调量程的亮度检测仪并给出校准及亮度检测步骤，解决了公路隧道亮度精确检测的难题，采用模糊神经网络算法在照明系统中进行了实际应用，实践证明本算法在亮度满足实际运营需求的前提下可取得良好的节能效果。     

梁端位移对无砟轨道扣件系统的影响分析

针对采用小阻力扣件系统的无砟轨道,分析梁端转角、梁端悬臂长度、错台高度、坡道桥梁伸缩等因素对扣件系统的影响,其中扣件间距、坡道上桥梁伸缩的影响较小,而错台高度、梁端转角和胶垫刚度的影响较大,综合考虑竖向荷载、梁端转角、错台等主要因素对扣件系统的受力影响,从限制扣件上拔力不超过弹条扣压力的角度提出了不同胶垫刚度、不同错台高度情况下的梁端转角限值,其中单侧正转角限值大于对称转角限值,对称转角限值大于单侧负转角限值。扣件刚度越大、错台高度越高,梁端转角限值越小,不同的扣件设计参数将有不同的限值要求。     

同一水域两起船舶碰撞事故引发的思考

广州港沙角水域发生了两起大型拖带船组碰撞锚泊船的事故，其发生的时间、地点、性质有惊人的相似之处，本文从两起事故的共同点出发进行了详尽的原因分析，并提出了在狭窄水道进行大型拖航时应采取的安全措施。     

重庆嘉陵江草街航电枢纽工程混凝土预冷系统优化设计

嘉陵江草街航电枢纽工程混凝土预冷系统优化设计,采用"二次风冷+冷水拌和"方案替代原来的"一次风冷+冷水+冰拌和"方案,实测结果与设计参数分析表明, "二次风冷+冷水拌和"方案混凝土预冷系统的各项指标均达到了设计要求,预冷混凝土生产模拟强度亦达到了设计指标,且风冷骨料可使骨料冷透率大大提高,从而使混凝土在运输、浇筑过程中温度回升较慢.实际运行表明,本文优化方案的一次性投资小,运行调节能力强,便于运行管理.     

铁路信号点灯电路在极限环境温度下状态分析

在实验室条件下，对铁路信号点灯电路进行高、低温实验。实验表明，信号点灯电路的参数和灯丝转换继电器的电气特性随温度变化而变化。但实验也证明，只要按照《铁路信号维护规则技术标准》的要求调整电路，在-50℃～＋80℃环境温度下，电路能够可靠工作。