全文获取类型
收费全文 | 557篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 110篇 |
综合类 | 239篇 |
水路运输 | 113篇 |
铁路运输 | 106篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 37篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有616条查询结果,搜索用时 15 毫秒
261.
262.
Does Bus Rapid Transit Influence Urban Land Development and Property Values: A Review of the Literature 总被引:1,自引:0,他引:1
Aiga Stokenberga 《运输评论》2013,33(3):276-296
AbstractDespite the proliferation of bus rapid transit (BRT) systems over the past few decades across developed and developing world cities, the impacts across these systems on the urban spatial development and property markets have not been comprehensively studied. The current paper attempts to fill this gap in the literature by reviewing the methodologies, underlying theories, and findings presented in the individual academic studies on BRT land-use and price impacts, mostly drawing on those that have focused on Latin American and Asian systems. The review shows that the land-use and value impacts have been less uniform across systems compared to such operational performance metrics as speed and travel time improvements. While predominantly relying on cross-sectional modeling techniques, the approaches used to evaluate land-use changes induced by the transit systems are not uniform either, with only some studies explicitly measuring changes in types of land use as opposed to simply land or rental price. The study also concludes that more rigorous evaluation is needed as to whether the BRT systems have improved accessibility for the populations that inhabited the corridors previously or whether, instead, the desired land value increases have in fact resulted in significant population displacement. 相似文献
263.
垃圾渗滤液处理技术的研究进展 总被引:3,自引:0,他引:3
垃圾渗滤液是一种难处理的高浓度有机废水,文章从垃圾渗滤液的产生及其特点出发,介绍了国内外垃圾渗滤液的处理技术,分析各种处理方法的特点,并指出结合实践选用联合工艺处理将是未来渗滤液处理研究的主要方向. 相似文献
264.
265.
雷方舒 《交通运输系统工程与信息》2021,20(5):51-55
为探究城市交通出行强度影响因素及不同因素的影响程度,本文从土地利用与交通基础设施建设两方面出发,分析包括土地利用混合指数,职住混合率熵指数,公共交通站点 500 m覆盖率,路网可达性等17个指标与出行强度的相关关系;基于相关系数和拟合优度分析,提取7个与出行强度强相关指标,基于所识别指标构建北京市中心城区出行强度多元回归模型.模型结果表明,职住混合率熵指数对出行强度的影响最为显著,公共交通站点覆盖率对出行强度的影响比道路网密度和可达性更为明显.此外,给出单一土地利用/交通基础设施指标对出行强度拟合结果的离群特征分析方法,用于评估不同区域基础设施供给与交通出行需求之间的平衡关系. 相似文献
266.
267.
《铁道标准设计通讯》2013,(10)
为揭示地面沉降对路基上单元板式无砟轨道平顺性的影响规律,通过建立路基上板式无砟轨道-路基有限元实体模型,充分考虑无砟轨道和路基的特性及其之间的接触方式,改变轨道结构层厚度和粘结方式,以此来进行地面沉降幅值、轨道结构层厚度和结构层间离缝对轨道不平顺的影响的研究。结果表明:地面发生沉降时,无砟轨道会发生跟随性的沉降,从上到下各层沉降值依次增大,且地面沉降幅值越大,轨道不平顺越明显;轨道结构层厚度越大,地面沉降对轨道平顺性的影响越小;轨道结构层间离缝对轨道平顺性有很大影响,尤其是无砟轨道与道床之间出现离缝时。 相似文献
268.
Roger Vickerman 《Research in Transportation Economics》2008,23(1):107-115
This paper describes the development of approaches to analysing the links between investment in transit and economic development. It indicates the need to bring together disparate approaches from urban economics and transportation economics to get a full understanding and uses recent results on agglomeration economies to present a more rigorous model of the wider economic benefits of transit investment. Although the evidence increasingly points towards identifiable benefits over and above those captured in conventional transport cost-benefit analysis, the chapter counsels against the assumption of simple rules. 相似文献
269.
结合三亚港南山港区一期工程疏浚及陆域形成工程的实际情况,探讨绞吸船施工技术控制点和吹填质量控制点. 相似文献
270.
随着城市经济的快速发展,人车交通平面交叉问题日益冲突.人行天桥的建设对于提高车辆运行速度、实现人车分流、改善交通拥挤状况等方面具有良好的交通和社会效益.针对人行天桥的设计工作,从天桥群设计、占地优化设计、结构避让管线设计、经济指标、人性化设计等方面进行剖析和总结,对城市人行天桥的设计理念提出一些建议和方案,希望能为以后的天桥设计提供更多的思路和参考. 相似文献